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船舶高级消防
第一章 概 述
一、船舶消防安全工作的重要性


船舶是一个特殊的生产单位是一个相对独立的流动场所一旦发生火灾单纯依靠外界救援难度非常大而且船舶内部空间狭小设备集中环境复杂起节、明火作业
船上进行明火作业必须由部门长事先填写书面申请经船长审批;在港内明火作业应事先报海事局批准
第七节、船舶物料间的防火与灭火
船舶物料间存放大量的油漆、清漆、润滑油、清洗剂和石蜡等可燃物质一般远离生活区且人员不易到达一旦发生火灾不易被人发现危险性较大
一、物料间防火
二、油漆作业和油漆间的防火措施
第八节、船舶脱险通道
第九节、船舶消防安全管理体系
一、防火领导小组
一船长
船长为船舶防火责任人
船长有责任使全体船员树立对船舶安全防火的正确态度随时检查本船防火工作制止船员防火中的不安全行为及对其进行批评教育
二部门长
督促船员的日常训练
防火领导小组
二、安全会议
每月举行安全会议由船长主持部门长负责
第九节、船舶消防安全管理体系
三、控制船员的不安全行为
四、防火有关的安全制度
防火安全尺度包括明火作业制度、吸烟管理制度、易燃易爆化学物品管理制度、蓄电池室管理制度、电气焊设备使用保管制度、厨房防火管理制度、机炉舱防火管理制度、客区防火管理制度、电气设备使用管理制度、防火巡回检查制度
五、消防培训与演****br/>将培训和演****内容记录在SMS体系文件内同时演****内容还应记录在航海日志和轮机日志轮机员记录上
六、其他防火管理
第三章、船舶消防设备
第一节、探火和失火报警系统
依据安装的场所不同可分为两种：固定式探火和失火报警系统、抽烟式探火系统
一、固定式探火和失火报警系统
一分路型常规型火灾报警系统
二环路型火灾报警系统智能型
三探测器
主要分为开关量型和智能型

开关量型探测器已经设定好了探测器的动作温度、烟雾浓度等物理量常用的探测器包括感温、感烟、感光等几类
开关量型：
■感温式探测器：具有灵敏度高不受环境温度的变化而影响其灵敏度的特
■感烟式探测器：主要安装于走廊
■感光探测器：具有灵敏度高反应快监测距离远的优点
点适用于温度相对稳定的场所
智能型：
智能型探测器可以根据具体的需要通过输入设备人为地输入探测器的动作阀值



每一种报警系统应有专人负责一般为船上的三副负责使用电机员负责维修
二、抽烟式探火系统货舱
船舶的货舱构成一个独立的密闭舱室船舶航行途中人员较少到达为确保运输中货舱内的安全多采用抽烟式探火系统图
第二节、固定灭火系统
一、水灭火系统
水灭火系统的组成：
当消防消防泵设置在机舱内时应急消防泵与消防泵之间应设置隔离阀因为应急消防泵的排量为消防泵排量的四0％当隔离阀启动时仅为应急消防泵供水所以需要设置隔离阀才能合理利用水源
水灭火系统的检查与保养：




二、二氧化碳灭火系统
系统组成
一般要求：
一般货舱所需CO二的容积约为舱容得三0％燃油锅炉舱或机舱需舱容的四0％.
高压二氧化碳灭火系统的气瓶站室
二氧化碳系统操作间应保持清洁和良好通风要有可能的照明或通讯设备室温保持在0-四五℃间室内不得存放其它物品无关人员不得入内气瓶应每年检查有无漏气可用称重或用液面指示仪检查如减少了总数的一0％应立即填充并做好记录二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验平时可用压缩空气作畅通试验
CO二系统释放装置
CO二系统释放程序
在释放前必须报警释放时一次性释放入保护舱室
低压二氧化碳灭火系统
三、高压细水雾灭火系统
细水雾具备阻隔辐射和浸润作用同时还具有一定的冷却和窒息作用
高压细水雾灭火系统主要应用在：船舶主机；发电机组有失火危险的部位；锅炉和焚烧炉的燃烧器；加热燃油的分油设备；其他易失火的燃油设备
四、甲板泡沫灭火系统
一甲板泡沫灭火系统
基于海水与泡沫原液的混合方法分为三种类型：



甲板泡沫灭火系统的泡沫倍数一般不超过一二:一以便于控制泡沫的密度保证泡沫层的稳定性泡沫不但能灭一般的火灾对扑灭油类火更为合适因此甲板泡沫灭火系统主要用于货油舱甲板上
二高膨胀泡沫系统
高品质泡沫系统一般布置在机舱和货油舱的油泵间该系统产生的泡沫量必须满足覆盖五倍于被保护处所的容积泡沫一一m/min的速度注入最大被保护处所泡沫的发泡倍数不超过一0