隧道二衬技术交底10450说课讲解.docx

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隧道二衬技术交底
10450
省道307线清流洞口三期（永安界至洞口二桥）公路建设工程
允许偏差和检验方法符合表3规定。
表3钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mr）i
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
尺量
3
箍筋内净尺寸
±3
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%并各不少于3件。
⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表4规定距
表4钢筋安装及保护层厚度允许
F偏差（mrj）和检验方法
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间
+5
尺量两端、
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
中间各1处
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
+10、-5
尺量两端、中间各2处
检验数量：施工单位全部检查。
⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
① 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%;
② 在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在受压区不得大于50%;
③ 钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④ 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，，。
3二次衬砌

拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足夏季、雨季施工要求。

⑴二次衬砌施作应符合以下要求：
① 深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）,;或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
② 围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
⑵进行中线、高程测量放样。
⑶根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准轨枕（轨枕高度150mm和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差v10mm起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。
⑷起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
⑸清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。
⑹自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。

⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm
⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。
⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。
⑼钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm迎水面主筋保护层不小于50mm
4泵送混凝土施工工艺

⑴水泥的使用及保管
① 水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。
② 水泥进库后要注意保管，防止受潮。
③ 各种不同品种、标号的水泥应分别堆放，堆放时要考虑到先进先用的顺序，以免储存