高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究.docx

高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究


高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究高铁的开通将使

高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究


高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究高铁的开通将使沿线旅游城市之间的竞争白热化。由于部分区域旅游中心城市和区域旅游经济增长极的强力吸附，周边“旅游低谷”的游客不但会流失，其旅游人才也可能流失、甚至旅游投资也会转移，高铁旅游的“马太效应”将会日益显现。交通是旅游业的三大支柱之一。交通不只是连接旅游客源地和目的地的必要手段，更是缩短两地时间距离的有效工具。高铁的到来，意味着高铁时代的到来，中国版图将因此而“缩小”。一、高铁旅游兴起的时代背景2003年10月12日秦沈客运专线的开通运营，敲开了中国高铁时代的大门。从2022年到2022年又相继开通了18条高铁线路，其中影响力比较大的有京津城铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁城铁、沪杭城铁和京沪高铁。尤其是京沪高铁的开通，使得京沪两地之间架起了一座“天桥”，由“朝发夕至”变为“千里京沪一日还”。中国高铁缩短了地域间的时间距离，打通了中国经济的血脉，对人们工作和生活观念的转变起着快速的催化作用，同时又紧密了中国地缘关系、优化了人文环境，加速了中国社会的文明进程。其中，旅游业无疑是最直接的受益者。二、高铁对沿线旅游城市的影响高铁的开通，对沿线城市的旅游发展会带来显著的影响，如何应对这些影响和变化，构建高铁旅游发展的新模式，是摆在各地决策者面前的现实课题。（一）高铁改变了沿线旅游城市的旅游市场结构随着旅行时间的缩短，高铁沿线城市启动了远程旅游市场，这是“快旅多游”者，与传统上的大众观光客区别不大；有的城市启动了远程的休闲市场，这是“快旅闲游”者，属于一批新游客；部分城市启动了某些中高端市场，他们是“快旅慢游”者，这也是一批新型旅游者。（二）高铁区分了沿线旅游城市的层次整体上说，高铁开通后对各个城市都会带来大量的客流。但是，人流的多少，客源的结构是不一样的。旅游资源吸引力强、旅游产品品牌知名度高、旅游基础设施完善、旅游服务体系健全的城市将会形成“旅游高地”，相反则会形成“旅游低谷”。例如，京沪高铁线上，京沪鲁依托高品质的旅游资源和较为完善的产品与服务体系，自然会形成“旅游高地”；而皖苏段和冀津段可能就是相对的“旅游低谷”。（三）高铁改变了沿线旅游城市的旅游产品结构从整体上来说，“快旅多游”者人数激增，自然会造成景区爆满、食宿压力增大等情况出现，对各城市的旅游接待能力带来了严峻的考验。例如，武广高铁开通运营以来，
高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究高铁的开通将使沿线旅游城市之间的竞争白热化。由于部分区域旅游中心城市和区域旅游经济增长极的强力吸附，周边“旅游低谷”的游客不但会流失，其旅游人才也可能流失、甚至旅游投资也会转移，高铁旅游的“马太效应”将会日益显现。交通是旅游