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监测工作总结.pdf


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八月份工作总结
地铁工程施工是在地下进行,施工不可避免扰动地层,引起的地
层变形会导致地表建筑的破坏。因此,地铁隧道施工要考虑对城市环
境的影响。隧道施工引起的地层变形,特别是在地面建筑设施密集、
交通繁忙八月份工作总结
地铁工程施工是在地下进行,施工不可避免扰动地层,引起的地
层变形会导致地表建筑的破坏。因此,地铁隧道施工要考虑对城市环
境的影响。隧道施工引起的地层变形,特别是在地面建筑设施密集、
交通繁忙的城市中进行地铁隧道施工,对于地铁掘进过程中对土体的
扰动,可以通过施工监测及时预测地层变形的发展,控制地下工程施
工对环境的影响程度。
监测的主要范围是:隧道线路及外缘两侧范围内的地面建筑物、
地面及道路。每次观测数据相互比较,从而计算其沉降量,为盾构施
工设定各参数提供依据。同时也相应的增加检测频率,确保监测结果
的及时可靠。
一、地表沉降
基点埋设。首先,基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内;
必要时应埋设至少两个基点,以便基点互相校核;基点的埋设必须牢
固可靠,基点应和附近监测点联测取得原始高程,基点应埋设在视野
开阔的地方,以便利于观测。
沉降值计算。监测基点为标准水准点(高程已知),监测时通过测
得各监测点的高程差 ,可得到各监测点的标准高程,然后与上次测
得高程进行比较,差值即为该测点的沉降值。
二、建筑物的沉降
在施工过程中,通过对周围建筑物的变形监测,随时了解施工对周围建筑物的影响程度及影响范围,便于及早发现问题、解决问题,
将变形控

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