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Le ，是 46 年的淬炼
Lucas
崭新 BMW 5 系插电式混淆动力不是横空出生rid
3 系、 5 系以及新款 7 系。它们的共同点在于动力系统除了
搭载传统内燃机以外还加装电机，进而实现双模式驱动――
低速下能够纯电动模式驱动，高速下车辆切换到混动模式，
此时电机将帮助内燃机带来更好的动力响应与燃油经济性，
同时给电池供电。
BMW ActiveHybird X6 规格表
发动机 排量 4395 cc、
V8 双涡轮增压
电机输出功率 67kW+63kW
蓄电池种类 镍氢电池
可储存电能 24kWh
车重 2525kg
0～100km/h 加快
纯电续航里程 5 2010 年进一步认识用户需求
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Active E
以前我们提到 MINI E 出现的重要意义在于技术积累以
及获取数据，而 Active E 即是紧接此后的第二款车。它相同
是采纳纯电力驱动，并经过租借的形式供应给个人进行实质
路况测试。 Active E 的车身整体不管是外形仍是内饰都与量
产版 1 系并无二致，不过一些细节之处采纳蓝色装修以表示
自己的身份，这些车在达成使命后被送往汽车博物馆以及学
校作为展品供大家赏析。
Active E 规格表
电机 永磁式混淆同步电动机
输出功率 125kW
蓄电池种类 锂离子电池
可储存电能 32kWh
车重 1815kg
最高车速 145km/h 0～ 100km/h 加快
纯电续航里程 160km 6 2011 年 i 时代到来
i3、 i8
2011 年，宝马公司创办了面向新能源领域的子品牌
“BMW i ”，品牌理念是致力于实现可连续出行方案，并在
2013 年推出第一款定位于城市中快捷时髦交通工具的产品
i3，随后在 2014 年推出跑车 i8 。
i3 与 i8 的到来，能够说是宝马在新能源领域划时代的转
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变，产品设计好多方面都从环保角度考虑，比如车身使用大
量可回收资料制造，为了让车身轻量化，宝马还投入 6 亿欧
元在德国莱比锡成立了碳纤维车体生产线，来保证碳纤维材
料供应稳固与质量把控。
BMWi8 规格表
发动机 排量 1499cc、直列三缸涡轮增压
电机输出功率 96kW
电机扭矩 250Nm
车重 1540kg
最高车速 250km/h
加快时间 0～ 100km/h
纯电续航里程 37km 7 2016 年混动再进化
BMW5 、 X1 、 X5 、 7 系插电混动
有了 ActiveHybrid 的发展经验，再加上全世界各地对新能
源车的需求大增， 2014 年 12 月，宝马决定以混淆动力技术
为基础增强电力系统工作比率，进一步达到节能减排目的，
于是推出了以电动机、高压锂离子蓄电池和智能能量管理系
统三大零件为中心的 eDrive 插电式混淆动力技术， 并且此番
推进力度更大，于是我们看到宝马旗下更多车系都加入了混
合动力车款，除了产品力自己强盛以外，在国家政策的支持
下购买这些车型还享受免购买税等福利，是故在国内市场上
的据有率也很快爬升。
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BMW 740Le 规格表
发动机 排量 1998cc、直列四缸涡轮增压
电机输出功率 83kW
电机扭矩 250Nm
车重 2135kg
最高车速 250km/h
0～100km/h 加快
综合油耗
纯电续航里程 42km 8 对于将来，宝马还在加快
2018 年 3 月，宝马宣告 i 系列下一款新车将名为 i4，它
将鉴于 BMWi Vision Dynamics