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浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
摘 要:城市轨道交通供电系统是轨道交通系统必不可少的组成部分。它不仅为列车提供电能,同时也为轨道交通车站提供动力照明用电。为防止由供电系统出现故障所造成的交通运输中断所带来的巨大损失浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
摘 要:城市轨道交通供电系统是轨道交通系统必不可少的组成部分。它不仅为列车提供电能,同时也为轨道交通车站提供动力照明用电。为防止由供电系统出现故障所造成的交通运输中断所带来的巨大损失,保证轨道交通供电系统的可靠和安全就需要为供电系统配置的继电保护装置。本文以贵阳轨道交通一号线为例,分析介绍贵阳轨道交通一号线供电系统的交流保护和直流保护的配置。
关键词:轨道交通;直流保护;交流保护
DOI:.37-1222/
城市軌道交通系统具有行车速度快、运量大、乘客体验舒适性较高等优点,不仅在缓解交通拥堵这个城市“顽疾”起到非常关键的作用,更是在节能减排降低环境污染保护环境等方面有突出作用。因此近年来,全球越来越多的城市都将建设城市轨道交通作为提升城市运输能力,缓解交通拥堵的有效措施。我国的轨道交通事业近年来也得到飞速发展,以贵阳市为例,首条线路即贵阳城市轨道交通一号线已于2018年正式开通运营,目前二号线路也正在建设当中。
城市轨道交通供电系统由直流系统和交流系统两部分构成,具体主要由进线电源、变电所、牵引系统、整流系统、动力照明系统等构成。以贵阳轨道交通地铁一号线为例,它采用高、中压(110kV/35kV)两级电压集中供电的方式,即设置专用主变电所从电力系统外接入110kV电源,经降压变电所降至35kV后向贵阳轨道交通一号线沿线的牵引变电所来进行供电。
我国规范规定,城市轨道交通直流牵引供电系统有两种电压等级,即DC750V和DC1500V的供电方式。贵阳轨道交通一号线的供电系统从“安全、可靠、经济、实用”的角度出发,结合自身的实际情况,选择采用DC1500V架空接触网的供电方式。
城市轨道交通的供电系统一旦出现故障或中断就可能会造成重大事故甚至会危及乘客的生命财产安全,因此城市轨道交通能正常运营的前提和重要保证和前提就是高度可靠安全的电力供给保障。而为了保证供电的安全可靠性,防止供电系统运行过程中可能会出现的不正常运行状态或故障状态就必须对城市轨道交通供电系统配置完备的继电保护装置。对于整个城市轨道交通的牵引供电系统而言,继电保护配置在必须满足可靠性、选择性、灵敏性和速动性四个继电保护基本原则的前提下还应力求经济合理。
1 交流保护
城市轨道交通供电系统的交流部分通常包含有外接电源接入电缆、主变电所、给线路提供电源的中压网,还包含了电力变压器和动力照明供电系统。如贵阳城市轨道交通一号线采用高、中压两级电压集中供电的方式,即采用外接110kV电源通过主变电所降压至35kV再向一号线沿线的牵引变电所供电。对于交流系统而言一般须配置以下保护:过电流保护、限时速断电流保护、定时限过电流保护、零序电流保护,中压35kV母线需配置的过电压、欠电压保护等。如主变压器作为供电系统中重要的电力设备就需配置主变差动保护、电流速断保护、过流保护、零序保护以及变压器的非电