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道路交通事故致因理论分析及应用研究
 
 
摘要：我国是世界上道路交通事故最多的国家，事故死亡率高，经济损失严重。因此，对事故进行致因分析以及安全对策研究是刻不容缓的。本文首先总结了国内外关于道路交通安全方面的研究，随后介绍了 
 
道路交通事故致因理论分析及应用研究
 
 
摘要：我国是世界上道路交通事故最多的国家，事故死亡率高，经济损失严重。因此，对事故进行致因分析以及安全对策研究是刻不容缓的。本文首先总结了国内外关于道路交通安全方面的研究，随后介绍了两种分析事故致因的理论，在此基础上对事故案例进行分析整理，找到事故发生原因，并根据所找原因提出预防措施，加强道路安全防范。
关键词：交通事故；海因里希因果连锁理论；管理失误论；预防措施
1研究背景
道路交通事故每年都给各国带来严重的人员伤亡和较大的经济损失，各国交通管理部门积极采取措施减小道路交通事故造成的危害，面对道路交通事故多发的情况，中国交通部门也积极采取立法、专项行动等措施减小交通事故带来的伤害。
2事故致因理论
事故致因理论已经出现90多年了，从最早的单因素理论发展到因素不断增多的系统理论，可大致分为3个阶段，即：以事故频发倾向轮和海因里希因果连锁
轮为代表的早期事故致因理论，以能量意外释放论为主要代表的二次世界大战后的事故致因理论以及现代的系统安全理论。

1931年，美国的海因里希根据当时工业安全实践总结出一套工业安全理论，并发表在《工业事故预防》一书中，其主要内容之一就是因果连锁理论。
海因里希理论中事故因果连锁过程分为五个因子:
（1）遗传和社会环境。遗传因素可能形成不良性格，负面的社会环境可能妨碍教育，助长性格往先天缺点的方向发展。
（2）人的缺点。包括轻率、偏执、鲁莽、过激、神经质等先天性格缺点，以及缺乏安全知识和技术等后天缺点。
（3）人的不安全行为或物的不安全状态。指已经被事实证明是不安全的人的行为和物体的状态，这是造成事故的直接原因。
（4）事故。人、物体、环境之间发生意外作用，使参与方受到伤害和损坏的、失去控制的事件。
（5）伤害。由事故产生的直接和间接人体损伤、精神损失和财产损失。

该理论的核心在于对现场失误的背后原因进行了深入的研究。操作者的不安全行为及生产作业中的不安全状态等现场失误，是由于企业领导者及事故预防工作人员的管理失误造成的。管理人员在管理工作中的差错或疏忽，企业领导人决策错误或没有做出决策等失误，对企业经营管理及事故预防工作具有决定性的影响。管理失误反映企业管理系统中的问题，它涉及到管理体制，即有组织
地进行管理工作，确定怎样的管理目标，如何计划、实现确定的目标等方面的问题。
3案例分析

2016年5月14日下午，事故客车沿230国道由北往南向郭家河方向行驶，行至605KM处，逢左转弯下坡，前方大约20多米处对方车道一辆大货车相向行驶，大货车后面有一小轿车正在超车，小轿车看到对方车道有客车行驶立即回到自己车道；事故客车看到小轿车超车立即采取紧急制动，由于道路湿滑，车辆失去侧向附着力使车辆尾部向其行驶方向右侧发生甩尾并驶入对方车道，与相向行驶的重型货车发生碰撞，货车前保险杠与客车右侧后轮上方正面接触。事故造成两车严重