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840D数控系统轮廓监控故障检测.docx


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约1页 举报非法文档有奖
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840D数控系统轮廓监控故障检测
西门子840D数控系统“25050Axis[Name]Contourmonitoring”(轮廓监控)报警,其产生 原理为:计算机利用计算跟随误差得到NC位置给定和位置实际值的差实现轮廓监控。当差 值超出840D数控系统轮廓监控故障检测
西门子840D数控系统“25050Axis[Name]Contourmonitoring”(轮廓监控)报警,其产生 原理为:计算机利用计算跟随误差得到NC位置给定和位置实际值的差实现轮廓监控。当差 值超出轴数据MD36400:CONTOUR_TOL (轮廓监控匀差带)所设定的值时,即会触发此报 警,同时轴会根据当前设定的制动斜度而制动。
产生此报警的原因较多,通过原理分析并根据维修经验,总结了以下几条故障原因及检 测方法。
轮廓监控故障原因
( 1)机械系统故障。此类故障多是由于导轨和丝杠润滑较差,或是传动系统故障,使 轴在运行过程中产生较大阻力,从而使位控元件所检测的实际值与给定值之间产生较大差距 而产生报警。
(2) 电气系统故障。此类故障又可分为:①带有抱闸的伺服电机在轴使能时抱闸未打 开。②用于位置实际值检测的编码器或光栅尺故障。③编码器或光栅尺电缆故障。④轴驱动 器故障。⑤伺服电机故障。
(3) 相关的NC参数错误或丢失。与之相关的NC参数有:①MD36400CONTOUR_TOL (轮廓监控允差带)。②MD32200POSCTRL_GAIN (位置控制器增益Kv因子)。此参数的
设置是为了得到较大的闭环增益,但Kv因子的大小是有限制的,不能引起位置控制器的振 荡, 为了避免轮廓误差, 所有参与插补的轴必须具有相同的 Kv 因子。 ③ MD32300MAX_AX_ACCEL (轴加速度)。
检测方法
如下图所示流程。注意:(1)由全闭环改为半闭环需修改轴数据:①测量系统数, MD30200由“2”改为“1”。②实际值输入到驱动模块上部或下部,MD30230由“2”改为 “1”(“1”为上部,“2”为下部)。③线性测量尺,MD31000由“1”改为“0”(“1”实际 值检测编码器为线性,“0”为旋转式)。④直接位置测量系统,MD31040由“1”改为“0” (“1”实际值检测编码器安装在机床上,“0”为安装在电机上)。⑤实际值极性,MD32110 由“-1”改为“1”。(2)若有两轴以上同时出现此报警,极有可能是参数丢失,可直接将备 份参数回装。
故障实例
例1 一台TK6513型镗铳床(840D系统)X轴运行到一个比较固定的区域时产生<25050” 报警。根据此故障现象,应可排除由于电气系统或参数丢失而引起报警,于是,检查导轨和 丝杠润滑以

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  • 时间2022-05-20