二次放行.pptx

东航培训中心东航培训中心二次放行( RECLEAR ) 日期: 东航培训中心?一、二次放行的理论?二、二次放行油量的计算?三、二次放行的实施?四、二次放行的实例东航培训中心东航培训中心 1、二次放行的目的在远程国际航班中,通过采用二次签派放行的程序以达到增加业务载量和节约燃油的目的。?2、 “除涡轮螺旋桨发动机飞机之外的涡轮发动机飞机国际定期载客运行、补充运行的燃油量要求”中备份燃油规定增加“从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的 10% 的一段时间飞行的燃油”二次放行理论东航培训中心东航培训中心 3、国际运行燃油政策(1)航线耗油(2)备降油(3)等待油(4)备份油(5)额外油二次放行理论东航培训中心东航培训中心?4、有关“备份油”(1)目的(2)特点(随航程的变化) (3)现状(4)效益(油量减少,载量增加,耗油相对减少, 着陆重量减少,附加费用减少) 二次放行理论东航培训中心东航培训中心二次放行油量计算起飞机场 A 二放点 D 目的地 B E 二放目的地二放备降场备降场 C 油量 1= A+B +(A+B) * 10% +C +30` 东航培训中心起飞机场 A 二放点 D 目的地 B E 二放目的地二放备降场备降场油量 2= A +D +D * 10% +E +30` 二次放行油量计算东航培训中心最终油量=MAX{ 油量 1,油量 2} 二次放行油量计算东航培训中心二次放行实施一、 RCL 的请求首先由机长在预达二次签派放行点前 -1 小时间向运行控制中心发出二次放行请求报告。明确报告如下内容: 飞行高度预达二次签派放行点的时间预达二次签派放行点的剩余燃油量预计到达二次签派放行点时的航班实际业载或无油重量例如: D4-34418 MU586 ETA OKC FL 390 FOB 20000 PL 40000 RQ RCL 东航培训中心二次放行实施二、二次放行的决断签派员在收到机组二次放行请求报告后,进行二次放行的决断,在飞机到达二次放行点前将二次签派放行信息传送给机长。内容包括: 二次放行点、二次放行的目的地机场至二次放行的目的地机场的最少油量。例如: