大管桩全直桩码头工程.ppt

典型案例分析
—SCT三期大管桩全直桩码头工程
一级注册建造师(港口与航道工程)继续教育课程
一、工程概况--地理位置
深圳港蛇口港区三期集装箱码头5-9#泊位工程位于深圳蛇口三突堤,北部紧邻二期工程的3#、4#泊位。
一、工程概况--总体照片
三期5-9#泊位码头及道堆全景
南护岸及7#泊位前沿
一、工程概况--总体照片
道路、堆场总体
一、工程概况--总体照片
一、工程概况
SCT三期工程总投资34亿元,建设规模为5个10万吨级集装箱专用泊位、道路堆场及其配套辅助建筑。码头设计年通过能力300万TEU,码头水工结构按靠泊15万吨集装箱船舶设计,深水岸线总长2090m,码头宽度40m,另外还有总长444m的南、北两个护岸。
码头为高桩梁板式结构,桩基采用1200-1400mm直径预应力砼大管桩,前后轨道梁为1400mm双桩,中间排架为1200mm单桩,7#泊位因岸桥为双小车全部采用1400mm直径大管桩。码头共分为30个结构段,码头面高程+,前沿水域底标高-,码头配备21台岸桥、堆场配备63台场桥以及其它相应流动机械设备。
一、工程概况—码头标准断面图
SCT三期后方道路堆场分为砼板块与高强联锁块铺面两种结构。道路堆场工程包括码头前方作业地带、港区道路、重箱堆场区、轮胎龙门吊跑道梁、。
一、工程概况—道堆工程
工程相关单位
建设单位:安迅捷集装箱码头(深圳)有限公司
设计单位:中交第四航务工程勘察设计院有限公司
监理单位:深圳海勤工程管理有限公司
监督单位:深圳市交通工程质量监督站
承建单位:中交第四航务工程局有限公司
参建单位:中交四航局第二工程有限公司
二、码头总体工艺流程
基槽挖泥→基槽回填砂→水上沉桩→回填砂振冲→护岸抛石→回填开山石→桩芯桩帽施工→预制梁安装→现浇横梁施工→预制板安装→码头现浇面层施工→现浇电缆隧道施工→现浇简支板施工→附属设施安装