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SBS改性沥青混凝土配合比设计
SBS改性沥青混凝土配合比设计
摘要:随着对高速公路质量的不断要求,高性能沥青混凝土不断应用于施工之中。在良好的设计配合比和施工条件下,SBS 改性沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文根据高速公路的施工试验情况,以SBS改性沥青AC-16C混合料目标配合比设计为例,对改性沥青混合料目标配合比设计进行研究,对于同类工程具有一定的推广价值。
关键词:SBS;改性沥青;目标配合比
中图分类号: S611 文献标识码: A
聚合物改性沥青是一种新型优质筑路材料附加值和技术含量较高。它通过把聚合物掺入道路沥青中改善使用性能,能显著降低噪声、延长路面寿命、提高行车安全性和舒适性。作为一种改性沥青胶结料的SBS沥青,通过对SBS改性沥青的配合比设计以及马歇尔试验,来分析SBS沥青的优势。
一、工程概况
本文以SBS改性沥青AC -16C混合料目标配合比设计为例,首先分析了SBS改性沥青混合料材料组成和技术要求,然后简要介绍改性沥青混合料目标配合比设计思路,接着具体阐述SBS改性沥青AC-16C混合料目标配合比设计步骤和成果,并在实践中总结经验。
二、SBS沥青混合料的配合比设计
1、SBS改性沥青混合料目标配合比设计的目的
根据理论级配确定混合料冷料仓的比例,进一步验证混合料的性能。应在拌和厂现场完成。
2、SBS改性沥青混合料目标配合比的主要流程及内容
1)进行沥青和生产用石料性能检测。
2)确定的级配曲线根据理论配合比,对石料进行筛分,对各档石料的比例确定。
3)在容许的范围内宜控制级配,使其在控制的范围内优化级配。
4)如不能满足设计要求的掺配级配,石料的生产需调整。
5)进行马歇尔实试验,在调整好级配后,对混合料的油石比确定,并对混合料的性能进行验证。
6)选用10型级配时,应选用不小于3档石料,采用4个冷料仓。
7)选用13-16型级配时,应选用不少于4档石料,采用4-5个冷料仓。
8)选用20-25型级配时,应选用不少于5档石料,采用5-6个冷料仓。
3、SBS改性沥青混合料目标配合比设计需要注意的问题
目标配合比设计过程中如发现原材料的级配不能满足要求,应及时通知碎石场,调整筛孔的孔径。
当对细粒式混合料进行目标配合比设计时应充分利用冷料仓,使各个料仓的进料速度均衡。
三、SBS改性沥青混合料生产配合比设计
1、 SBS改性沥青混合料生产配合比设计的目的
确定拌和楼热料仓的范围和比例以及混合料的生产油石比。
2、SBS改性沥青混合料生产配合比的主要流程及内容
1)清理干净拌和楼中的杂料,检查筛孔是否破损,应及时修补如破损。
2)对混合料热料仓的范围确定,根据级配特性,即筛孔的热料仓范围,使用的热料仓生产过程中不宜少于4个。
3)确定热料仓比例,进行热料仓筛分。
4)确定的冷料仓比例上料按照目标配合比,同时正常生产石料加热时所需的温度,并正常除尘,打开除尘口。不掺加填料,不喷沥青。不掺加废胎胶粉,如采用干拌法工艺。
5)在生产配合比进行时,每盘料要大于1t。
6)当作废料,将头两盘料弃掉。
7)第三盘料用铲车接取,分别堆放在干净的硬化地面上将各个热料仓的石料。
8)用四分法