钢结构厂房构造.ppt

钢结构厂房构造
(2)保温复合式压型钢板：
保温复合式压型钢板通常做法有两种：
a. 施工时在内外两层钢板中填充以板状的保温材料，如聚苯乙烯泡沫板等
——工厂生产的具有保温性能的墙板直采用平天窗，其构造简单，但天窗采光板与屋面板相接处防水处理要可靠
厂房屋面的保温隔热应视具体情况而确定。一般厂房高度较大，屋面对工作区的冷热辐射影响随高度的增加而减小。因此，柱顶标高在7m以上的一般性 生产厂房屋面可不考虑保温隔热，而恒温车间，其保温隔热要求则较高。屋面的保温层厚度确定方法与墙体保温层厚度确定方法相同
压型钢板屋顶
第3章 钢结构厂房构造
图6-3-2-1 压型钢板屋面及檐沟构造
屋脊节点构造 图6-3-2-3 檐沟构造
图6-3-2-4双层板屋面构造
图6-3-2-7 屋面变形缝构造
图6-3-2-5 内天沟构造 图6-3-2-6 天窗采光带构造
钢结构厂房矩形天窗
彩钢屋面板
钢天沟
压型钢板屋面
屋脊
屋面板搭接
屋面泛水
在厂房中由于使用的需要，常设置各种铁梯，如从地面到工作平台的工作梯，到吊车操纵室的吊车梯，以及室外到屋面去的消防检修梯等。它们的宽度一般为600-800mm，梯级每步高为300mm，其形式有直梯和斜梯两种。直梯的梯梁常采用角钢，踏步用Φ18螺纹钢；斜梯的梯梁多用6mm厚钢板，踏步用3mm厚花纹钢板，也可用不少于2根的Φ18螺纹钢做成。金属梯一端支承在地面上，另一端则支承在墙或柱或工作平台上，与墙结合时，应在墙内预留孔洞，钢材伸入墙后用C15混凝土嵌固；与钢筋混凝土构件结合时，或在构件内预埋铁件进行焊接，或采用螺栓抱箍的方式。斜梯还须设圆钢栏杆
金属梯与走道板

第3章 钢结构厂房构造

为节约钢材及减少占地，作业平台梯的坡度有45°、59°、73°及90°等，前三种均为斜梯，后一种为直梯。45°坡度较小，宽度采用800mm，其休息平台高度不大于4800mm；59°宽度有600和800mm两种，休息平台高度不超过5400mm；73°梯休息平台高度不超过5400mm，当工作平台高于斜梯第一个休息平台时，可作成双跑或多跑梯；90°梯的休息平台高度不超过4800mm
金属梯与走道板

图6-3-3-1 作业平台梯
2. 吊车梯
吊车梯是为吊车司机上下吊车而设，其位置应设在便于上吊车操纵室的地方,一般设在第二个柱距。厂房一跨内有二台吊车时，每台吊车需设一个吊车梯。有时，相邻跨的两台吊车可考虑共用一个吊车梯。
吊车梯均用型钢制作，采用斜梯，梯段有直跑和双跑两种。为避免平台处与吊车梁碰头，梯平台一般略低于桥式吊车操纵室约1000mm左右，再从梯平台设置爬梯上吊车操纵室
金属梯与走道板

当梯平台的高度在5-6m时，其中间须设休息台。当梯平台的高度在7m以上，则应采取双跑梯。吊车梯梯段的坡度为63°，宽度为600mm。
钢吊车梯的设置情况有三种：钢吊车梯位于厂房边柱；钢吊车梯位于厂房中柱，柱一侧有平台；钢吊车梯位于厂房中柱，柱两侧有平台。如厂房设有双层吊车，则可在低层吊车走道板上设置上层吊车梯。
金属梯与走道板

2. 吊车梯
图6-3-3-2 吊车梯
吊车梯
吊车梯
桥式吊车吊车梯

为了消防及屋面检修、清灰等需要，单层厂房需设置消防检修梯。相邻屋面高差在2m以上时，也应设置消防检修梯。为了便于梯的固定和避免火灾时火焰危及消防人员,其位置一般沿外墙设置。消防检修梯有直钢梯和斜钢梯两种。当厂房檐口高度小于15m时选用直钢梯，见图6-3-3-3；大于15m时宜选用斜钢梯。
直钢梯的宽度一般为600mm；斜钢梯的宽度为800mm。为了便于管理，梯的下端距室外地面宜≥2m，梯与外墙的表面距离通常不小于250mm。梯梁用焊接的角钢埋入墙内，墙预留260mm×260mm孔，深度最小为240mm，然后用C15混凝土嵌固或做成带角钢的预制块随墙砌固
金属梯与走道板

图6-3-3-3 消防检修梯
检修梯
屋面检修梯
屋面检修梯
屋面检修梯
走道板又称安全走道板，是为维修吊车轨道和检修吊车而设。走道板均沿吊梁顶面铺设，见图6-3-3-4。当吊车为中级工作制、