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对高桩码头施工技术若干问题的探讨
对高桩码头施工技术若干问题的探讨
【摘要】为了提高码头的施工质量,本文从高桩码头的结构特征、高桩码头的常见问题分析,以及施工技术要点这三个方面对高桩码头施工技术若干问题进行阐述。
【关键词】高桩码头;施工技术;沉桩控制;裂缝
中图分类号:TU74 文献标识码: A
一、前言
高桩码头可以说是现代化码头建筑中最重要的一种结构形式,可以适用到各类地基条件下,最主要的适用到软土地中。但是这种结构形式依旧存在许多的问题,这种结构形式的耐久性相对比较的差,容易遭受破坏。因此,我们需要加强对于高桩码头的施工技术的分析。
二、高桩码头的结构特征
高桩码头在我国港口工程中广泛应用,主要由桩基、上部结构和接岸结构三部分构成。①桩基的一般形式为大管桩、钢管桩、PHC桩、预应力混凝土方桩、非预应力混凝土方桩、嵌岩桩及灌注桩等。在水工建筑物中,常见有叉桩及直桩的混合布置结构,桩基的施工多以柴油打桩锤的沉桩为主,但也有个别工程采取液压锤沉桩。有些工程的桩基处理,是在沉桩完毕之后,在桩中实行嵌岩,或者在桩中进行锚杆施工;②上部结构一般分为板式结构、梁板式结构或者墩式结构。根据预应力情况的不同,分为预应力结构、非预应力结构;根据安装和浇注工艺的不同,分为预制安装结构、叠合结构与现浇结构;根据材料的不同,分为普通混凝土结构、高性能混凝土结构;③斜坡是接岸结构最常见的形式,主要与高桩码头地基的软弱性相适应,又可避免由于边坡过陡而产生桩基损坏和码头位移等问题。除此之外,还町采用板桩卸载平台、重力式结构等方案。
一般情况下,将基础部分实行开挖换填,或者采取抛砂垫层方式,以排水板加强软土应力,改善地基的不利条件;在坡面应利用人工护面块体或者块石进行护面,上部则采取小型直立式的挡土结构,实现与码头之间的过渡。以当前高桩码头应用的实际情况来看,在设计过程中,应该充分考虑码头与接岸之间的沉降问题,在筒支板的下方设置橡胶支座。
高桩码头一般使用透空结构形式,具有结构轻的特点,适用于软弱的地基中。高桩码头的位移沉降相对较小,具有造价成本低、使用效果良好等优势。尤其在对使用要求较高的集装箱码头,或者作业面积小、垂直荷载度小的油气化工码头;或者外海开阔地域的码头等。在各方面条件的保障下,通过应用高桩码头,可实现经济合理的工程目标。
另外,高桩码头的结构相对薄弱,对外在荷载力相对敏感,结构的耐久性比较差,再加上码头结构较复杂、涉及诸多施工工序,对施工条件、设备等都有一定限制,工期时间较长。因此,对高桩码头耐久性的质量控制与后期维护等要求较高。针对施工和使用中经常出现的稳定性及码头回填沉降等问题,如果不能妥当处理,也可能造成桩基码头的位移或者破坏现象,这些都是在应用高桩码头时需注意的问题。
三、高桩码头的常见问题分析

裂缝是钢筋混凝土结构中经常产生的现象,可以说所有的码头都涉及到裂缝现象,随着裂缝的加深、扩大,还会引发其他结果。随着面板的开裂,高桩码头整体结构构件的承载力降低,如果面板中砌缝出现开裂现象,或者无砂浆、砂浆不饱满、强度较低等问题,则面板无法承受正截面的应力,此时截面积减少,抵抗能力也随之降低。钢筋混凝土的裂缝对高桩码头产生的危害程度不确定,如果情况严重,可能对码头的正常使用及其安全产生影响。