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钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述
钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述
【摘要】随着我国交通行业的快速发展,钢筋混凝土在整个交通行业取得了越来越广泛的应用,为我国的交通行业做出了重要的贡献,但是,在施工过程中,钢筋混凝土桥梁的裂缝现象也越来越多,轻者则是仅仅影响交通美观,严重的则可以破坏桥梁固有结构,导致安全性下降、抗震能力减弱。最后影响桥梁的正常使用,特别是一些桥梁的裂缝发生后,往往会引起投诉纠纷,对施工者和使用者均造成了损失。本文主要阐述了钢筋混凝土桥梁裂缝产生原因及防治措施和桥梁裂缝的治理方法。
【关键词】钢筋混凝土,桥梁裂缝,成因分析,控制措施
中图分类号:TV331文献标识码: A
1、钢筋混凝土桥梁裂缝产生的原因分析
钢筋混凝土桥梁出现裂缝的原因很多,而且也比较复杂。只要出现裂缝,那么处理起来难度很大。所以裂缝问题也受到了各个单位重视,因此从图纸设计到交通施工我们都必须采用科学的方法,用严谨的态度去执行操作,来防止桥梁缝隙的出现。混凝土配合比例、环境温度及温度应力都是其影响因素,但是其具体的产生原因分析如下:

由于模板以及模板支撑力不够导致模板的下沉变形,这主要是出现在模板的跨度较大的地方,由于模板的下沉变形,会导致模板与模板之间形成缝隙,那么在浇灌的时候就会出现漏浆,浇灌出来的桥梁也会不规则,导致受力不均,易出现断裂。

如果浇筑混凝土的方法不规范,比如混凝土在浇筑时被过分的振捣,就会导致粗骨料全部下沉,反而水分及空气全部被挤出表面,这种材料的分布会极大影响桥梁受力度的。再如混凝土被连续的浇捣以及浇岛后又长时间的不做其他工序的处理,这些都是一些不规范的浇筑方法,也是产生缝隙的主要问题。
、用量及水灰比不当
水泥的水化热是水泥固有的性质,水化热引起混凝土内部温度的升高,内外产生温差,温差引起的应力可使混凝土产生裂缝。混凝土中的水泥用量越大,总发热量越大。混凝土的温度会随水泥用量的增加而提高,造成混凝土的收缩大,水化热高,产生非受荷裂缝。

钢筋在桥梁中承受着巨大的拉力,所以钢筋的位置十分重要。如果钢筋的位置不能控制好,就会导致桥梁内的钢筋受不到力或者受力太大,甚至出现漏筋的现象,这都是在浇筑中需要注意的问题。

由于在施工的过程中,可能在桥梁的局部堆放大量的工程物资,其重量太大桥梁不能承受,或者因为其堆放太过集中,桥梁受力不均导致桥梁局部下沉破裂,出现缝隙,所以在施工时一定要考虑到桥梁的受力程度,在可以承受的范围内堆放。同时要注意堆放的技巧不要过于集中堆放,不要堆放在桥梁跨度最大的中央,尽量堆放在墙角处,以减轻桥梁受力。

我们知道现在桥梁浇筑后的养护方法已经比较落后,这种老式的养护方法已经不符合现代交通的需要,所以探索改进新的养护方法尤为重要。众所周知混凝土的失水情况会影响到水泥的水化作用,如果在水泥的水化作用完成之前,失水太严重就会造成混凝土的结构疏松形成干缩裂缝等导致桥梁的渗水性过大。
2、钢筋混凝土桥梁裂缝防治措施钢筋混凝土在桥梁交通工程施工过程中,其优越性和科学性是十分明显的。如果浇筑方法规范合理,其缝隙的