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公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策
公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策
摘要:在公路路面施工中,裂缝是比较突出的问题之一。引起路面施工裂缝产生的原因有很多,包括原材料、混凝土质量、施工等各方面。裂缝的产生影响的不仅是公路工程质量,还有车辆的正常通行。因此,在路面施工中必须采取相应的策略来控制路面裂缝,为车辆通行创造良好的条件。
关键词:公路路面;裂缝;原因;对策
中图分类号:X734文献标识码: A
一、公路路面施工中裂缝产生的原因
1、原材料及其配比不当导致的裂缝
所使用的水泥不能满足施工要求,如粉磨细度较大,硫酸盐含量较低,含碱量高等会导致裂缝产生。混凝土的配合比也是影响路面开裂的重要因素之一。混凝土配合比是混合料的重要指标,一般来说每立方最少使用300kg,试配强度要大于设计的10%-15%,才能保证设计强度的实际值。如果使用过量的水泥,则易造成较大的收缩;如果水灰过大则会使得混凝土离析,强度变低,出现裂缝。在施工过程中计量不准从而影响配合比的准确度,也会造成裂缝问题。
2、原材料质量方面
,会对路面施工质量产生直接的影响。例如,水泥强度过低、抗冻性能较差、抗干缩能力弱、安定性较差等等,往往会直接导致公路路面出现裂缝现象。
,级配波动比较大。例如,粗集料的最大粒径控制不严,使得大粒径集料的混凝土弯拉强度偏小,保证不了粗集料的强度和坚固性,不能满足设计要求;针片状的含量过大,软弱颗粒的含量偏高,使得混凝土的强度偏低,不能满足设计要求。
。例如,含泥量过大,超出了相应的指标, 从而使混合料的黏结度降低,影响混凝土的质量,导致裂缝的产生。
3、施工质量控制措施不到位
,引起裂缝的产生,基层标高没有控制好,高程偏差不符合相关规范,超出了相应的要求,影响了表面的平整度,导致混凝土的厚度不均匀,使得面层与基层之间的摩擦阻力增大,引起裂缝现象。
,基层比较干燥,导致混凝土中的水分很快被吸干,容易引起较大的收缩,从而导致宽而深的裂缝产生,影响工程质量。
,导致板体强度出现不均匀状态,或者过度振捣而导致离析现象的产生,引起表面砂浆过厚,引起收缩裂缝的产生,影响工程质量。第四、施工中,天气过热,水分蒸发过快,引起混凝土表面的塑性收缩裂缝;切缝不及时、养生不及时等等,也是裂缝产生的重要原因。
4、强度标准没有满足相应的要求
施工中,水泥混凝土路面的厚度是20—25cm,并且基层主要是石灰土。车辆通过的时候,路面会受到较大的荷载。由于水泥混凝土受到多种因素的影响,因而它的受力情况是比较复杂的,而起决定作用的是弯曲应力、翘曲应力、拉应力。就路面的工作条件来说,它最主要的力学特征是弯曲时的抗弯拉强度。所以,应该以28天龄期的极限抗拉弯强度作为主要的控制标准,从而能够更为有效的防止裂缝的产生。
二、公路路面施工中裂缝的控制对策
1、做好混凝土配合比设计
在进行混凝土配合比设计的时候,应该严格按照相关的规范和标准进行,保证混凝土良好的工作性能,尽可能降低混凝土的单位用水量,实现低砂率、低坍落度、低水胶比,并根据实际情况适当掺入高减水剂、高性能