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公路桥梁隧道施工中灌桨法的应用研究
公路桥梁隧道施工中灌桨法的应用研究
摘要:作为公路建设的重要难题,公路桥梁隧道的施工成为人们研究和技术研发的重点。相对于发达国家来说,我国在公路桥梁隧道施工建设方面起步比较晚,相关的技术、方法、人员素质还不是很成熟。随着我国公路桥梁隧道工程施工的发展,灌浆法在公路的桥梁隧道施工中的应用也在不断增大,灌浆法作为有效加固桥梁隧道施工质量的手段,正在得到越来越多人的关注。
关键词:公路桥梁隧道施工灌桨法应用
中图分类号: 文献标识码:A
一、我国的公路桥梁隧道中存在的问题
2012年8月24日的早晨,在哈尔滨某大桥发生了一起重大的桥梁垮塌事故,造成3死5伤的严重后果。虽然经过调查,将该事故认定为超载,但是许多的路桥专家却普遍的认为在该大桥施工的过程中存在着施工质量的上的安全隐患。这仅仅是一起由桥梁问题引起的一起事故,由于隧道问题发生的事故也有许多。由此可见,公路桥梁隧道施工工作的重要性。具体来说,公路桥梁隧道中的问题主要有以下几个方面:
一方面,公路桥梁中存在的问题。就我国目前桥梁的使用状况来看,大多数的桥梁尤其是中小桥,在桥面铺装的混凝土存在着不同程度的损坏,桥面上存在坑槽,对车辆的正常行驶带来了不利。部分桥面的伸缩缝损坏非常严重,桥头跳车的现象经常发生,给行车的安全带来了很大的隐患危以及行车安全。部分公路修建的日期比较早,桥梁伸缩缝采用的是板式橡胶的伸缩装置,经过专家分析,这种伸缩装置在抗冲击的性能上比较差,在设计结构上也不是很合理,螺栓易锈蚀,橡胶的老化速度较快,很容易就会被破坏掉。因此,我国的公路桥梁发生桥头跳车现象的非常多,在软土地基建设的桥梁尤其严重。此外,公路桥梁中还容易产生空心板的梁翼缘板损坏、轻型桥台的支撑梁破碎等问题。
另一方面,公路隧道中常见的问题。由于我国地势条件的复杂性,我国公路隧道主要存在着渗漏水严重、结构衬砌的裂损和腐蚀、铺底的变形等问题,这些问题最终导致着路面被破坏。由于我国的隧道大多建设在气候异常、地势复杂的山区或丘陵地区,这里的空气较潮湿,水分的含量也比较大,加上隧道的特殊建构模式,导致了隧道中经常出现渗水的情况。而且这种渗入的水经过同土壤中的金属元素以及隧道建设中的建材发生化学反应,就会出现酸性水,容易腐蚀隧道里的构建组织。对于隧道内的照明设备、通信设备的正常运行带来了安全隐患。
二、灌浆法的相关概念及其桥梁隧道的施工原理
灌浆法也称为注浆法,指的是利用气压、液压或电化学的原理,利用注浆管把各种能够固化的浆液以填充、渗透与挤密的方式注入到桥梁隧道等基础里,把土颗粒或者岩石裂隙里的空气和水分进行排除,再占据其位置。经过一段时间,浆液便能够把松散的土粒粘结为一个整体,从而改善桥梁隧道等基础土的物理属性,从而提高桥梁隧道等设施的承载能力,减小水分等的渗透,缩小基础变形、裂缝等问题。一般来说,常用的灌浆材料主要有化学浆材、水泥系浆材以及混合型的浆材等。化学类浆材主要有木质素、环氧树脂类等,水泥系的浆材主要包括水泥浆、粉煤灰水泥浆以及黏土水泥浆等,混合型的浆材主要有聚合物的水泥浆材、聚合物的水玻璃浆材以及水泥水的玻璃浆材等。目前,灌浆法的应用领域越来越广泛,主要在于坝基、房基、道路基础、地下建筑等几个方面。灌浆法一方面减少了渗流量,降低了