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探索道路施工中的软土路基处理
探索道路施工中的软土路基处理
摘要:众所周知,道路工程的施工管理对工程质量有很大影响,在工程施工管理中,软土路基的处理在一方面影响了工程工程质量的提高,也损害了政府和国家的形象。本文针对目前道路工程施工过程中的软土路基处理以及常见的施工问题进行介绍和阐述,并提出相应的研究策略,以期推动我。
关键词:道路施工软土路基处理
中图分类号:U41文献标识码: A
在道路工程建设中,不可避免的要在软土地质区域进行施工,为了更好的保证施工质量,需要对软土地基的地质情况进行改善。软土地基在抗压性和稳定性上存在较大问题,在软土地基上进行道路施工后,道路的质量和耐用性将受到不同程度的影响,因此,为了更好的保证施工的质量,需要对软土地基进行必要的处理,从而保证路基的稳定性。
一、软地基的特点
1、含水量多,具有流变性。软土的主要成分是淤泥和粘土颗粒,相互之间的孔隙度较大,孔隙比约在 1~2 之间,且含水量相对较高,可达30%~80%。软土路基中的有机物会在不同的环境当中出现沉降,产生絮状结构。在剪应力的作用之下,软土路基会逐渐出现变形,致使抗剪强度不断降低,产生较为明显的流变性。在含水量多及流变性强的特征作用下,软土在固结之后也可能出现次固结,对正常施工造成不良影响。
2、压缩性高,渗透性差。软土本身的压缩性较高,其压缩模量通常是低于4Pa,与液限指数成正比。另外,软土的渗透性比较差,渗透系数维持在10-6-10-8cm/s 之间,这就要求软土路基需要较长的时间来完成巩固。软土具备明显的结构性,在挤压或是震动的影响下,其絮状结构就会被破坏,降低土壤的整体强度,在外力较大的情况下就会呈现流动状态。软土强度会伴随时间的推移而逐渐恢复。
3、抗剪强度低。抗剪强度低是软土路基的又一大特性,通常天然软土的抗剪强度不超过20MPa,其内摩擦角控制在20~30度之间,这种特性是在软土路基不排水的情况下呈现出来的。如果软土路基受到荷载作用,可以实现排水固结,那么软土的抗剪强度就会出现很大改变。排水固结的速率与强度的提高速率成正比,固结速度越快,相应的强度提升效果越好。
二、软地基处理需要考虑的因素
1、地基状况
软土地基在土质条件和地基构成方面存在着很大的差异。在土质条件方面,软土地基的土质粘性通常较大,在这种情况下,可对软土地基进行压实,在施工中尽量避免出现地基扰动过大。在砂性土质情况下,可采用挤实砂桩伐或振动压实的方法对土质进行改善,对土质进行改善的时候也要避免出现过大的扰动,因为粘性土质在扰动过大的情况下,会出现强度降低过多的情况。软土地基在地基构成方面也存在着一定的差异,在软土层较浅的情况下,通常对构造物下的软基采取开挖换填处理。在软土地基较厚的情况下,需要针对不同地质情况,采用不同的方法对软基进行处理,从而提高软土地基的强度和稳定性。
2、不同道路等级要求决定基础处置方式
在进行道路施工时,道路等级越高,其平整度的要求就越高,这就要求对软土地基处理的时候要采取更加有效的地基沉降处理措施。对一些道路等级较低的施工项目,在进行施工时可先对路面进行简单的铺填,在地基沉降以后在对路面进行施工,这样能够更好的节约工程成本。此外,在施工中,路堤的设计宽度和高度在进行路基处