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汽轮机的维修
第一节 汽轮机的工作原理和结构
一、汽轮机的工作原理
汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机， 它的优点是功率大、 效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音低。因此被缸采用水
平剖分形式。汽缸包括进汽部分、排汽部分、高压缸部分、低压缸部分、法兰和连接螺栓以
及汽缸的支承定位和热膨胀滑销系统。
汽轮机在负荷变化时， 缸体温度也会变化， 因而产生热膨胀和冷收缩现象， 而且热膨胀
和冷收缩幅度可由几毫米至十几毫米。 但与汽缸连接的台板温度变化小， 为保证汽缸与转子
的相对位置，在汽缸与台板间装有适当间隙的滑销系统 ( 图 4), 以保证机组既能自由膨胀，
又能保证中心不变。
图 4 汽轮机滑销系统图
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1—纵销； 2—猫爪立销； 4—横销； 3、 5—立销
前轴承搁置于前轴承座架上， 二者之间有纵销。 后缸搁置于两支座后架上， 二者联接面
上有水平滑销。 后汽缸垂直方向有一滑销于埋入基础中与后汽缸导板相配。 整个汽轮机依靠
后座架上水平横销与后汽缸导板上的纵销相交组成 “死点” 固定不动， 当热膨胀时汽缸推动
前轴承座架上热膨胀螺栓向前滑动时， 靠座架上的滑销保证中心。 依靠整个滑销系统， 保证
汽缸前后左右、上下均能膨胀而中心不变。
（二）隔板
隔板包括外缘、喷嘴和板体三部分。为便于安装检修，隔板一般都是水平剖分式的，上隔板装在汽缸上盖内，下隔板装在下汽缸内。为减少漏气，在隔板与轴之间装有气封。
隔板的结构一般是全周进汽， 即喷嘴沿整个圆周布置。 对于中、 小型机组的前几级隔板，
为适当提高喷嘴的高度，常采用部分进汽，其进汽面积有时小于 50％，此时一段隔板有喷
嘴，另一段无喷嘴，即为实心。第一级喷嘴常分成几段，每一调速汽门控制一段喷嘴，以调节蒸汽量。最后几级隔板，因汽缸内工作蒸汽含水分较多，所以设有去湿装置，并开有疏水孔，以除去蒸汽中的水分，并使疏水畅通，防止发生水击，损坏叶片。
（三）汽封
采用梳齿式密封（见图 5）。当压力差较小时可用平齿。每一级隔板轴孔都安装汽封片，
以减少级间漏气， 隔板汽封结构与轴端汽封相同， 只是压差较小， 所需汽封片数目较少而已。
此外有的汽轮机的叶片上也设有汽封装置。
图 5 疏齿式密封
1－轴套环； 2－轴封环； 3－轴； 4－弹簧片
图 6 汽轮机端部轴封系统
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为了确保汽轮机的安全运行， 合理的利用端部轴封漏气， 提高汽轮机的经济性， 汽轮机端部轴封都有一套专门的轴封管路系统。 （见图 6）
（四）转子
汽轮机转子包括主轴、叶轮、叶片等部件。
汽轮机转子形式主要有：套装式转子，套锻式转子，组合式转子，焊接式转子。
叶轮结构基本分为三个部分 : 轮缘部分，轮毂部分和轮体部分。
叶片是由叶根、工作部分和顶部构成。当叶片很长时，为增加叶片强度和减少振动，还装有拉筋。叶片顶上装有围带，提高叶片强度，同时减少漏汽。叶轮结构形式及叶片结构见图 7、图 8 所示。
图 7 叶轮结构形式
a—等厚式； b—锥式； c—等强度式
图 8 叶片结构
1—叶根； 2—工作部分； 3—叶顶
（五）轴承
汽轮机除了有径向轴承外，还有推力轴承，大多采用滑动轴承。汽轮机运行时，转子产
生一个由高压端推向低压端的轴向推力， 因此推力轴承通常设在前端， 以承受轴向力， 并对保持通流部分的轴向间隙起定位作用。目前我国多采用径向推力联合轴承。
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第二节 汽轮机的分类和型号
一、 汽轮机的分类
（一）按用途分
1．电站汽轮机，用于拖动发电机发电；
2．工业汽轮机，用于拖动机械设备，如离心式压缩机、泵等。