成都天然气汽车.docx

以后，成都主城区的公交车或许全部都为清洁能源公交车了。这是记者刚刚在成都实际走访 调查后得到的信息。
2014年8月份，记者实地走访了成都市的公交系统。就在三年前，2011年，成都正式成为 新能源汽车示范运营“十城千辆”工程第三批5个试点以后，成都主城区的公交车或许全部都为清洁能源公交车了。这是记者刚刚在成都实际走访 调查后得到的信息。
2014年8月份，记者实地走访了成都市的公交系统。就在三年前，2011年，成都正式成为 新能源汽车示范运营“十城千辆”工程第三批5个试点城市之一。这三年，成都市清洁能源与 新能源公交车的运营情况如何呢？请看，来自记者的报道。
提出“绿色公交”理念主城区公交车全部为环保车型
据资料显示，截止到2014年8月初，成都市主城区一共拥有10975辆公交车，目前已经 全部升级为CNG （压缩天然气）、LNG （液化天然气）、电动车等环保车型；其中有210 辆纯电动公交车、90辆气电混合动力公交车以及650辆LNG公交车，其余均为CNG公 交车（10025辆）。
在公交领域，成都市提出了“绿色公交”的发展理念，并要求成都公交集团在实际工作中加快 淘汰老旧公交车辆，逐步提高纯电动、混合动力、清洁能源公交车比例，大力节约能源消耗， 有效减少汽车尾气对环境的污染。
采用CNG公交车的11路
针对成都市天然气公交车占主流的原因，一位业内人士告诉记者，四川地区由于天然气储 量丰富，也是我国最早开始开采天然气的地区，因此当地早在20世纪60年代就最早出现 了中国最早的天然气汽车，成都公交很早就有使用天然气公交车的传统，现在成都主城区 公交车全部为环保车型也非常正常。
“从2013年起，成都市新购公交车辆全部达到国五排放标准；同时加速淘汰老旧公交车， 在用车环保排放全部达标。”据成都公交集团相关负责人介绍，近年来，成都市新购置的车 辆以大容量的12米空调公交车为主，并且车辆档次不断提高，在车辆上使用的新科技、新 技术、新材料等各种节能减排设施设备也越来越多。
加气方便CNG公交车成主流
成都市的公交车的主力车型以CNG公交车为主，记者到达成都市石羊场公交车场站时，随 机采访了 11路公交车司机。石师傅告诉记者，成都市很早就全部改成了 CNG公交车，普 遍使用的是上柴燃气发动机，“气耗大约在百公里57-62L左右”。
“这类车的动力性还可以，驾驶起来和柴油车差不多，视野也还行。”石师傅如是评价道。石 师傅的话也得到了其他CNG公交车司机的赞同。
等待出发的CNG公交车
他还表示，CNG公交车的缺点是噪音较大，小故障较多，如发动机皮带容易出问题等/此 外，这类车过水性不是很好。夏天时，如果降雨过大，车辆就要降速运行或者直接绕行。因 此，我们每年都要进行过水培训与考试，如果不合格就要进行特别培训。”
在加气方面，同样是11路公交车的刘师傅告诉记者，成都市的CNG加气站还算完备，加 气方面也比较便捷，但加气时间较长，加一次气大约需20分钟。
正在加气的CNG公交车
缓解供气难题LNG车成为成都公交新宠
据了解，自2012年3月起，成都为缓解供气紧张或气压低时公交加气难问题，引进了首批 100辆LNG公交车。由于运行效果不错，因此成都市又陆续引进了数百辆LNG公交车。
成都市的78路车上全部运营LNG公交车。该线路上