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高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层施工.doc


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高速铁路CRTS II型板式无俳轨道支承层施工
摘要:我国高速铁路CRTS II型无祚轨道支承层施工现主要采用的立模浇筑法,以津 秦高铁某直线段支承层施工为例,从工艺流程、工艺概述、施工组织及质量标准等方面,对高 速铁路无郁轨道路基支承层
高速铁路CRTS II型板式无俳轨道支承层施工
摘要:我国高速铁路CRTS II型无祚轨道支承层施工现主要采用的立模浇筑法,以津 秦高铁某直线段支承层施工为例,从工艺流程、工艺概述、施工组织及质量标准等方面,对高 速铁路无郁轨道路基支承层施工技术进行介绍,为今后的同类型无郁轨道支承层施工积累经 验。
关键词:高速铁路,无石乍轨道,支承层,施工技术
支承层的定义及其结构形式
支承层是高速铁路无郁轨道工程重要组成部分,是设于路基和隧道上用于支承道床板或 轨道板的水硬性混合料或低塑性水泥混凝土的承载层。位于CA砂浆层与路基机床表层之间的 过渡段。
立模浇筑法施工是我国现主要采取的施工方式,支承层宽为325m,厚度为30cm,其顶面 两侧设有40cni的不小于4%的向外流水坡,中间进行横向拉毛处理。如图1:
5 cm横向拉
4%流水坡
轨道板
40
床表层
支承层
毛区域
4%流水坡
1 4叫。
图1
施工程序及工艺流程
施工程序
路基与隧道支承层施工程序为:施工准备一路基面及隧道底验收一测量放线一模板安装 -浇筑混凝土一拉毛一切缝一混凝土养护一检查验收。
2. 2 工艺流程
支承层工艺流程见图20
施工准备
路基面及隧道底羚收和清沽
施工放桦
测设模板坏高控创点
支承层混土浇筑
支承层顶面边魏收横城
支承层顶面拉毛
拆除棋板
混凝土养歹
支承层验收
图2
施工工艺的简述
3. 1 施工准备
支承层施工前的准备工作主要有对路面进行验收,完成沉降评估,复测CPIII网,确保 CPIII网的精度符合设计要求,支承层混凝土的配合比通过审批及模板的确定。
为了方便放样和施工路基面及隧道底的表面必须提前清理。
3. 2 测量放样
支承层放样前,测量人员需做好放样数据的准备工作。按每10m 一个断面将左、右线支 承层边线位置的设计坐标及设计高程推算出来。经复核无误后方可进行放样。
支承层边线位置的放样可用向线路外侧偏移5cm的坐标进行放样。放样完毕后应立即以 墨斗弹线将每10m一个的边线点纵连起来,即支承层的边线。
3. 3 安装模板及标高控制
1)支承层模板采用可调式模板,,模板采用2. 0X0. 3 m的组合钢模,轨道采用H10 型钢,模板与轨道之间采用螺栓顶拉调整及固定轨道。
模板安装前需对模板进行除锈打磨和涂刷脱模剂,再根据所墨斗弹出的支承层边线安装
模板,然后根据模板撑杆的长短用电钻在基层上打眼,间距Im,孔径25mm,孔深200mm,孔 内插入直径20nmi的钢筋头,并且锚固。通过支撑杆件三角支撑焊接在临时锚筋上对模板进行 支撑及固定,如图3。
图3
轨道
模板
安装模板时根据放样的点确定出每5m 一个断面的模板高程控制点,在模板上做上记号。
2)模板安装完成后进行对提浆整平机的调整,通过整平机调整螺栓调节圆滚轴的高度, 确定圆滚轴底边线与行走轨道顶的高度差hl, 一般为20cm左右。假设支承层未做排水坡时

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  • 时间2022-06-22