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接触网基坑开挖技术教程
土壤的基本知识和铁路线路常识
㈠、土壤的基本知识
土壤是很复杂的，不同的土质具有不同的建筑性质。学****土壤的基本知识，对于进行接 触网工程的下部施工是很有必要的。
土壤和岩石的分类
工程上按土壤的外观分成六类为3. 1m，对于曲线 半径小于600m的曲线区段，曲线外侧应加宽0. 15m。为防止道床边塌落，一般线路的道 床两侧设有坡度为1： 1. 75的边坡。
在接触网基坑开挖施工时，应注意不要将弃土混入道碴中，同时尽量保持道床的完整。
接触网基坑开挖基本要求
接触网基坑分为钢筋混凝土支柱坑、基础坑和拉线坑。
人工开挖基坑时，应注意以下事项：
在开挖过程中，发现地下埋设物，不能自行处理时，应立即停止工作，并与有关单 位联系处理。同一组软(硬)横跨的两坑宜同时开挖。
在开挖过程中，如果必须移动坑位时，可按设计跨距允许偏差+1m、一2m进行调整， 调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。
调整软(硬)横跨支柱基坑时，同一组软(硬)横跨支柱基坑应相应位移，单开道岔的标准 定位支柱位置应符合设计要求。
基坑大小以能保证支柱安装或基础浇制为原则，需安装横卧板、底板的支柱，基坑 断面尺寸应适当加大，基坑深度应符合支柱(基础)埋深的要求。
基坑开挖过程中，必须保证线路路基的稳定，保证行车安全。不准将弃土污染道碴。 位于水沟中或水沟沿上的基坑，应及时立杆或浇注基础，回填、疏通水沟。被破坏的水沟不 能恢复原样时，应改移侧沟保证水沟畅通。
坑边不得放置重物或工具，以免落下伤人，坑下工作人员必须戴好安全帽。
为防止道碴塌落，在坑口四周用木板挡住道碴，火车通过时坑下工作人员应提前上 坑，坑口堆土量不可过多，应随时移土，以免对坑壁压力过大塌落伤人。
应随时检查坑形有无倾斜走形，并及时加以纠正。
在土质松软、碎石和填方的基坑或有流砂产生的基坑，开挖时应设置防护板，防护 板与坑壁间不应有空隙，挖坑深度超过1m时，应随基坑的挖深将防护板打下直至基坑底部， 且防护板用木撑撑紧。
对于侧限较小的支柱基坑，坑边距线路很近，为保证开挖期间行车和施工的安全， 可采用吊轨防护，即在坑侧的枕木头上放置两根小面朝上的钢轨(长度一般不小于4m)，再 在两轨间倒放一根钢轨，最后用夹板和螺栓固定在枕木头上。
为了保证行车安全，接触网基坑挖好后，暴露时间应尽量缩短，一般不超过一昼夜， 特别是雨天更要加强对基坑的巡视检查。
为了统一使用防护板，一般钢筋混凝土柱常采用套板，即统一了坑形，也便于防护板的
回收，如图4 一 l 一 5所示。
套板一般为30mm厚、20mm 宽，制成1. 5X1. 2m的木框， 每200nun下一层，注意木框结合 处要互相抵紧、方框的长、宽边 固定方式要交替使用。
在流砂地带开挖基坑时，采 用混凝土预制井圈做防护。开挖 时，要注意四周均匀取土，使圈均匀下沉，沉下一层再加一层，如图4一 l 一 6所示。
坚石地带的基坑必须用爆破法开挖，由受过专门训练的炮工操作，且必须做好防护工作。 爆破后应检查铁路有无损坏或妨碍行车的物体，要保证铁路及通信线路畅通，若出现瞎炮必 须由炮工处理。
基坑开挖工艺
(一)开挖准备
确认坑口测量标记，复核辅助桩侧面限界
清理坑口周围环境，排除障碍物；
设置预防道碴落入坑口的防碴挡板