4 地道与洞室工程 盾构施工的准备与推动.ppt

4 地道与洞室工程 盾构施工的准备与推动
盾构隧道剖面图
1-进风道；2-进风口；3-排风口；
4-排风道；5-路面（下拉杆）；
6-天棚（上拉杆）；7-吊杆；
8-照明灯；9-灭火器；10-消防栓；
11-电缆；12-排水管；13通道
联络通道与泵房合建
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——联络通道
特殊衬砌环
特殊钢管片
局部拆除
钢筋混凝土管片
局部切割
采用特殊的配筋设计
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——联络通道
施工方法
矿山法施工
地基加固
冻结法
高压旋喷
地面注浆
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一、盾构开挖方法手掘式及半机械式盾构均为敞开式开挖。这种方式适用于地质条件好，开挖面在掘进中能维持稳定或在有辅助措施时能维持稳定的情况。
其开挖程序一般是从顶部开始逐层向下挖掘。
若土质较差，还可以借助支撑千斤顶加撑板对开挖面进行临时支撑。
根据其切口长度，每环可分几次开挖和推进。
2 盾构的推进
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网格式开挖由网格梁与隔板将开挖面分成许多格子。开挖面的支撑作用时由土的粘聚力和网格厚度范围内的阻力产生的。当盾构推进时，克服这项阻力，土体就从格子里呈条状挤出来。要根据土的性质，调节网格的开挖面积。
采用网格式开挖时，在所有千斤顶缩回之后，会产生较大的盾构后退现象，导致地表沉降，因此施工时要防止盾构后退。
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全挤压式和局部挤压式开挖，由于不出土或只部分出土，对土层有较大的扰动，在考虑施工轴线时，应尽量避开地面建筑物。局部挤压施工时，要严格控制出土量，以减少和控制地表变形。
全挤压施工时，盾构把四周一定范围内的土体挤压密，由于只有上部有自由面，所以大部分土体被挤向地表，部分则挤向盾尾及盾构下部，建筑空隙自然得到充填。
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使用机械式盾构进行开挖，它适用于各类土层，尤其适用于极易坍塌的砂性土层的长隧道，可连续掘进挖土。
由旋转刀盘切削产生的渣土经过刀盘上的预留槽口进入土舱，提升和流入漏斗后，在通过传送带运人出土车。目前采用的泥水加压盾构、土压平衡盾构是这种开挖方式的典型例子。
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二、盾构始发技术
盾构在初始阶段的施工难度很大。因此，盾构隧道始发技术是盾构法施工技术的关键，也是盾构施工成败的一个标志，必须要全力做好。
始发阶段存在以下几种特殊情况：
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1）始发推进前需凿除车站的围护结构（主要是处理钢筋砼结构），凿除围护结构后的土体在一定的时间段内必须保持自稳，不能有水土流失；
 2）始发阶段盾构机主体在始发导轨上不能进行调向；
3）始发阶段的姿态及地面沉降控制比正常推进阶段更困难；
 4）始发期间一些设备如管片小车、管片吊机，包括出渣都不能正常使用。有时也会存在盾构机因为车站结构的原因而不能整机始发。
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始发技术包括洞口端头处理（在软土无自稳能力的地层中）、洞门砼凿除（主要针对钢筋砼围护结构）、盾构始发基座的设计加工、定位安装；始发用反力架的设计加工、就位；
支撑系统、洞门环的安设、盾构组装、盾构始发方案、其他保证盾构推进用设备、人员、技术准备等，直到始发推进。
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