民用航空器飞行事故征候.docx

民用航空器飞行事故征候
1范围
本标准规定了民用航空器飞行事故征候，是确定飞行事故征候的依据。
本标准适用于所有在中华人民共和国登记并由中国法人经营，从事境内外民用航空飞行 活动的飞机、直升机；也适用于境外注册并在我国境内从事民用航空， 但直升机的固定尾撑（尾橇）触地除外。
、飘摆。
，主操纵系统出现卡阻或完全失效及发生非计划安定面配平。
、除冰设备的航空器进入结冰区；有防冰、除冰设备的航空器因积冰导致不 能维持安全高度。
、浓积云，遇颠簸或其它原因造成飞机姿态剧烈改变，导致人员 重伤或航空器受损。
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，造成飞机触地或飞机受损、人员重伤。
，必不可少的飞行指引与导航冗余系统中一个以上的系统出现故障。
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4飞行事故征候
飞行实施过程中发生的事件，凡符合以下所列条款的，应判定为飞行事故征候。
（旋翼）、尾翼（尾桨）、螺旋桨或操纵面及其活动关节带有冰、雪、霜， 超过该机型手册规定的标准时起飞，未达到预定的起飞性能。
、滑油、液压油起飞。
、液压油油量低于机型规定的最少数量起飞。
，导致超过该次起飞允许的最大重量限制或少于规定的备份 油量起飞。
、集装箱、集装板未按规定装载、固定，导致飞机重心改变，造成操纵 困难或舱壁、设备受损不能放行。
、着陆：
a） 该次飞行允许的最大业载；
b） 该机型的最大无燃油重量；
c） 该次飞行允许的最大起飞、着陆（紧急情况除外）重量。
、邮件、行李重量统计错误，造成飞机舱单与实际载量不符，影响正常飞行操 作。
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、着陆。
（MEL）、外形缺件清单（CDL）及偏离放行指南（DDG） 规定的标准起飞。
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、夹带危险品或装载以非危险品品名收运的危险品起飞。
、起落架舱或操纵系统带外来物飞行。
，发动机温度、转速超过最大允许值及时间限制，并导致发动机损伤需要修 复。
，造成航空器受损（仅轮胎损坏除外）。
，航空器部件脱落造成航空器受损。
、挂钩、空速管套、静压孔塞或撑杆未取下起飞。
、减速板、襟翼不在规定的位置继续起飞。
，未接通地平仪（姿态指示仪）起飞。
，起降过程中，起落架轮子（滑撬）之外的任何部位触地，不超过航空器受损 的标准，但直升机的固定尾撑（尾橇）触地除外。
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;轮胎爆破或脱层，造成航空器其它部件受损或影响飞行操作性能。