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铅酸电池修复
铅酸电池的结构
一般的铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，正极板活性物质二氧化铅，呈棕红色；负极板上活性物质海绵状纯铅，呈青灰色将正、负极板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势为了增大蓄电池的工作条件下，负极板海绵铅极易变成小尺寸的晶粒，且小孔又易被冻结和堵塞，从而减少了活性物质利用率假若海绵状状可能变成致密的硫酸铅层，使电池中止放电这种现象成为钝化电池在放电过程，两级活性物质逐渐形成硫酸铅，这种硫酸铅随放电时间增加而逐步向电极深处扩展，从而活性物质中的微孔变窄，同时电极区至反映区距离增大，又使扩散速度变小这样部分小孔被堵塞，被堵塞的小孔内部电解液很快变稀，所以在低温下这种小孔发生冻结温度越低，小孔堵塞现象加剧，导致活性物质利用率降低
、温度对正极活性物质利用率的影响：阀控式密封铅酸蓄电池在-10C环境温度下放电，正极活性物质的容量可达75%,说明其活性物质的利用率高于负极板依据试验得出，正极板温度系数的容量为负值，使其在低温下具有较高的电极电势，因而在低温下正极放电率大于负极这样在负极生成致密层硫酸铅之前，正极的氧化铅转化
为硫酸铅的过程便已结束所以正极的低温下不生成细密小尺寸硫酸铅晶粒换言之，即使在恶劣的条件下放电，正极板也不发生“钝化”现象
、高温对电池容量的影响：在环境温度10〜45C范围内，铅蓄电池容量随温度升高而增加，如阀控密封铅酸蓄电池在40C下放电电量，比25C下放电的电量大10%〜15%因为在较高温度条件下放电，电解液粘度降低，从而减小了浓差极化的影响同时电池电动势也升高，在两者综合影响下，使电池发电量增加若环境温度40C〜45C条件下放电，则电池容量明显减小因为正极活性物质3氧化铅到达极限破坏温度，即结构遭到破坏，变为大孔的孔洞相分割的粒子集合体这种物质若放电转变为硫酸铅，其颗粒间形成电气绝缘所以电池容量反而减小5、蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，有充电不转灯，发烫，鼓包，充电时充电反应速度快为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电并应远离热源6、低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命电池单格不平衡
电池和电池单格的不均衡，这是电池生来就有的、先天就存在的“基因”只不过新电池这种不均衡表现不易被我们察觉而已新电池经过多次充放电，特别是出现多次的深放电后，电池的不均衡就显现出来了单格的不均衡实质是单格容量的不均衡，它在充放电过程往往通过电压高低的差异表现出来假定一块电池某一单格比其它单格落后，那么充电时，这个单格往往充电不足，而其它单格被过充；放电时，这个落后格提前到达终止电压，因为此时其它单格电压还高于，就使得电池端电压高于而继续放电待电池放到停止放电时，落后单格此时电压就大大低于其它单格电压就是说这个开始处于落后的单格新电池由于每个单格都很均衡，充电器的电压会比较均匀地分布在每个单格上，这就可以让每个单格能“充满”且失水较少，就算充电器数据有点超标，但分摊到每个单格上都是一致的，要失水也是整体失水，且不会像落后电池那样大量失水但是旧电池或者质量不好的电池，单格均衡已被打破，会导致落后单格的电压异常，短路单格的电压很低，其它好格电压较高，在充电器数据非常标准的情况下，这些好格还是会过充的，单格短路越严重，格数越多的，则这个48v电池组的大多数好格均会死于过充试想，48v充电器对46v电池充电时会发生什么？有些旧电池组有单格落后存在，但落后不是短路造成，则落后单格会达到较高电压其它单格全部欠充，落后格数越多，好格越欠充这种情况，无落后单格的12v电池，分解不完全是主要损坏模式稍微维护既可以使用为什么负极极柱容易爬酸?
正极处于氧化状态，表面很容易生成一种钝化层，阻挡极柱与硫酸的反应，故不易腐蚀爬酸负极柱总处于还原状态，极柱表面是活性很高的Pb,容易与酸雾反应生成同时在充放电过程中Pb与4还互相转化，就一步一步地腐蚀进去了电池好坏的判断1、开路电压不低于/格2、测算电池容量最快速的方法是：用容量测试仪单独检测每只电池各
3秒，如果指针下滑不多，且有反弹，电池基本没问题3、电动车电池里面白色膏状物：胶体电解质；白色糊状物：隔离板解体电池内阻1、不同厂家的新电池，在同样充电饱和的前提下，一般内阻小的比较好；2、10Ah\12Ah的电池，充电饱和的情况下，12Ah的内阻比较小，可以进行对比测试；3、同样的新电池，富液的内阻比较小，贫液的内阻比较大；4、同一只电池，失水以后内阻大；5、同一只电池，硫化以后内阻大；6、单格短路内阻最小