第十章-国际贸易合同条款.ppt

第十章-国际贸易合同条款
三、合同中重量的计算方法
毛重（Gross Weight）
净重（Net Weight）
公量（Conditioned Weight）
理论重量（Theoretical Weight）
法定重量（Legal 等级费率运价表
等级费率运价表包括有：
货物分级表
航线费率表
附加费率表
冷藏货费率表及活牲畜费率表
*我国将货物分为20个等级，1—20级
运费逐渐增加
运费的计算公式为：
运费=基本运费率（1+各种附加费率）
应计费数量
运费=[基本运费率（1+各种附加费率）
+各种附加费的金额] 应计费数量
例如：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨， 尺码为10立方米。求该批货物的总运价。
解：1·正确地译出商品名称“Fruit Juice”
2·从运价本中的“货物分级表”
（Classification　of Commodities)
查出水果汁为８级货，计算标准为 Ｍ
　　３·再查中国－加拿大航线的等级费　　　率表（Scale of Class Rates for
China-Canada Service).
从该表中可以查出８级货的基本　　。
　４·查附加费率表，查知燃油附加费
　　　20%,港口拥挤附加费为10%.
　５·总运费＝×(1+20%+10%)×10
=2847(港元）
租船运输
定程租船（Voyage Charter）：指按航程租赁船舶。
定期租船（Time Charter）：指按期限租赁船舶。
程租船对装卸费的规定
FIO
表示方法
装卸费划分
船方不负担装卸费
船方不负担装卸费和理舱与平舱费
船方负担装卸费
船方只负担装货费，不负担卸货费
FIOST
Liner Terms
FO
FI
船方只负担卸货费，不负担装货费
装卸时间与装卸率
装卸时间——指装货和卸货的期限。常使用连续24小时好天气工作日和港口****惯速度装卸来表示。
连续24小时好天气工作日——适用于昼夜作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的办法。
滞期、速遣费
滞期费（Demurrage）——负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款。
速遣费（Despatch）——如负责装卸货物的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成为速遣费。按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
有关分批装运和转船的规定
《跟单信用证统一惯例》规定：
＊“除非信用证另有规定，允许分批装运。”
＊“如信用证规定在指定时期内分批装运，其
中任何一批未按批装运，信用证对该批和
以后各批货物均告失效，除非信用证另有
规定。”
＊“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，也不视为分批装运”
＊“除非信用证有相反的规定，可准许转运。”
合同中的装运条款：
装运时间，即装运期
装运港（地）和目的港（地）
分批装运和转运
装运通知
OCP条款
在对美国出口贸易中，有时采用OCP（Overland Common Points）运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点。OCP地区，是以落基山山脉为界，其以东地区，均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP运输条款达成交易，出口商可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。
采用OCP条款时，注意的问题：
货物的最终目的地必须在OCP地区范围
货物必须经美国的西海岸港口中转
提单上必须标明OCP字样，并在目的港一栏中填上港口名称并加注内陆地区的城市名称
海运提单（B/L）
海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据
是承运人与托运人之间的运输契约的证明
在法律上它具有物权证书的效用
收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。
海运提单有许多种：
已装船提单
备运提单
清