2010车间工作总结.doc

2010 车间工作总结-、2010 年即将过去,新的-年又要开始。在这辞旧迎新之际,回顾-年来二部车间的工作历程总结这一年来工作中的经验教训,有利于在以后的工作中扬长避短, 也能更好的完成车间工作。下面分几个方面对一年来的工作做进行一下总结—车间维修今年可以这么说, 于年初下达的任务相差很远。说维修车辆品牌情况,华晨金杯来厂台次不足全是老用户,老车型在作支撑,我们没有新的车源,如阁瑞斯就很少,偶尔来上几台我们不是技术跟不上,就是服务不好,或者无配件现货, 让用户感到很失望所以员工内心多少都有点消急待工,全年在新车索赔上几乎为零,原来的秦鹰在金杯厂或西北地区都是叫上号,而现在轮流到这种状况,的确很让人想不通也很是伤心,我想作为秦鹰人是应该好好的总结不能只停留在过去的业续上。北京现代与韩国起亚这么好的品牌车型,况且现代用户维修手册上,写服务站就是秦鹰一家。有时好多用户24小时电话谘讯, 就说只知道西安秦鹰是维修的,跟本不知道还有华中福达。他们都是 4s店,所以对秦鹰应该是个好机遇。但是我们也没能抓住。记的王厂长介绍来一辆现代车,维修工说气门异想, 可能公里数不多也存在索赔等其它原因,说无维修资料的问题,我们没有用心分析市场经营情况, 反正来车就修, 不来无所谓的心里与不正常的思维。黄海曙光车型是西安维修服务, 可以说独家经营与经销商合作的很好,特别是旗胜品牌投放市场后, 市场的保有量很大,技术含量也不低,虽然装配的发动机很复杂,但是也有柴油车皮卡车也给厂里在配件与维修上带来新的麻烦。开始维修人员不愿意接黄海车,以为索赔的多,工时费低好像出力不挣钱维修也麻烦等。在这种情况下取正常疏导, 正确对待解除顾虑,到后来成为厂里进车台次多的品牌, 但是同样也有好多用户不满意的地方。车间人员流动也很不平稳,以原来的维修班组长离厂和新招进来的技工,工作一段时间后的离厂在到徒工进进出出很平繁, 所以在管理上,技术上都或多或少产生了不平稳,特别今年夏季在对电工和全体维修人员的技术考核,可