论高速公路隧道施工技术研究.doc

论高速公路隧道施工技术研究
　　【论文关键词】隧道施工技术高速公路
　　【论文摘要】本文介绍了某高速公路施工过程中的隧道施工技术。该隧道轴线呈s－n走向。隧道进口端位于山的n端，洞口地形呈西倾南陡，下有电站小渠环坡环绕。隧道进口30明洞洒水以降低粉尘浓度。施工通风采取压入式，用3台轴流风机分别向中导洞、左、右洞送风，送风口距开挖面的间隔 不大于15。
　　：主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工废水。%的上坡。出口施工为顺坡施工，施工排水采取自然坡利用塑料管将水引出洞外。进口施工为反坡施工，施工排水采取在开挖地段挖集水坑，用抽水机抽出洞外。
　　二、主要工序施工方法
　　〔一〕初期支护施工
　　
　　〔1〕制管：超前小导管系用外径为50，壁厚为5热轧无缝钢管加工成长500㎝。将钢管一端加热锻成锥头，另一端焊上钢箍，留400作为止浆段，然后沿管壁四周钻四排注浆孔，各排孔位互相错开，间距150，孔径8。
　　〔3〕安装导管注浆：成孔后用高压风清孔，安装小导管后用牛角泵压注30号水泥浆，～，到达压力时持续15分钟停顿注浆。
　　
　　一般隧道采用的的锚杆有两种：中导洞和进出口成洞面临时支护用φ22㎜螺纹钢砂浆锚杆，左、右洞用φ25㎜中空注浆锚杆。锚杆按设计长度加丝口长，下料后用套丝机套出12㎝长螺纹。在初喷砼后用红漆按设计间距梅花形布置，点出锚杆孔位。用风动凿岩机垂直岩面钻孔。成孔后用高压风去除孔内碴屑，砂浆锚杆在注浆后插入锚杆，安装垫板、螺栓；中空锚杆是安装锚杆后注浆，～，～。砂浆锚杆注30号水泥砂浆，中空锚杆压注30号水泥浆。锚杆安装后三天内不准敲击锚杆头，也不准悬挂重物。
　　
　　〔1〕现场制作1:1胎模平台一套，并放设1:1钢模试拼大样。
　　〔2〕截割下料，将切割好的型钢放在1:1胎模上，固定后用乙炔焰加热到达一定深度后，均速起动胎模千斤顶，将型钢压制成型。
　　〔3〕各单元的接头板有两种型式：钢拱架与中隔墙的连接是在连接单元的一端焊上a3钢板，与预埋在中隔墙的钢板双面焊接，各单元之间的连接采用u型钢之间一定长度的搭接并用连接件压紧。
　　〔4〕将加工好的各单元构件放在大样台上试拼，轮廓误差不大于3，钢拱架平放时，平面翘曲应小于＋2。
　　〔5〕用经纬仪和水准仪准确量测型钢拱架，在隧道法线方向的位置与高程，用红油漆准确标注拱顶、拱脚和边墙等控制点位置，设置足够的定位锚杆。
　　〔6〕对超挖较大部位，用浆砌片石镶补，拱或墙脚有虚碴或不稳定时，去除松碴，用砼填平，再用槽钢沿纵向铺设，确保钢拱架脚稳固。
　　〔7〕安装锚杆后喷3㎝厚钢纤维砼，安设拱架，单元间按设计连接，并与定位锚杆锁脚锚杆焊接在一起，钢架与喷层之间空隙，用骑马垫塞紧。钢架间纵向用ф25钢筋焊接，。钢架间距ls2-1段50㎝，ls2段80㎝。
　　〔8〕型钢钢架开口侧朝向隧道中心。
　　〔9〕为加强拱脚，。
　　〔二〕洞身开挖
　　
　　在成洞面临时支护完成后，按中导洞开挖轮廓线挖槽，初喷砼后嵌入首榀钢格栅