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特殊控制地区
万海洋开 发试验区
为实现陆岛统筹发展、落实端 规划研究成果〃结合万海洋开 发 试验区特殊地形地貌等实际情况〃针 对该区制定特别规定。
该区的开发建设应当保育然 环境〃严格保护岸线和海岛然 风貌〃 严格控制建特殊控制地区
万海洋开 发试验区
为实现陆岛统筹发展、落实端 规划研究成果〃结合万海洋开 发 试验区特殊地形地貌等实际情况〃针 对该区制定特别规定。
该区的开发建设应当保育然 环境〃严格保护岸线和海岛然 风貌〃 严格控制建筑规模、度和体量。
地使
地分类与 标准按照第章表 2-1 和表 2-2 执行。
根据该区建设地 紧张的实际〃零散地控制 标准相应降低〃零散 地 积未达到表 8-1 要求的〃不
宜单独建设。
表8-1海岛地区零散地最 积要求地类别 零散地最 积（H）居住地（R）（不含海岛渔、
村建房地） 低层住宅500多层住宅800商业服务业设施地（B）建筑度 <24 1000
该区 规模相对较且分散〃但具有相 对较的行政 职能〃可参 考行政级别和 规模选择性安排
相应等级的公共设施及市政设 施。为更好地发挥公共设施的效益〃公共设施及市政设施可根据 分布情况 适度分散布置。
该区地容 积率、度等指 标控制参照《珠海万海洋开 发试验区 空间概念性规划设计》、《珠海万 海洋开 发试验区海岛建筑风貌规 划研究》要求执行。
交通设施
特征开展专项规划〃根据旅游需求
充分考虑港建 设、 渔业 产、国
该区交通应采取与陆路交通不同的组织式〃根据海 岛的然化
提供必要的旅游交通设施。
该区应规划建设必要的海上交通安全设施。航道规划应统筹兼顾〃
防建设、海岛旅游等各〃并
适当超前。锚地规划必须满港区、航道
规划建设规模和国防建设 的要求。
情况分散布置。客运码头应满客
该区客运码头宜集中布置〃亦可根据航线、船型、 码头岸线深等 船靠离、停泊等作业要求〃并应 设置安全、便的旅客上、下船 设施。
珠海市城市规划技术标准与准则
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该区内部道路交通宜以环保、 绿的交通式 为主〃考虑岛上电动 车、行 车等交通式的行 驶和停
放需要。
市政设施
该区构建以 给为主、船运为辅的给保障源系 统。
该区宜推再、和海的 综合利〃同 时应限制耗 耗能产业进驻。
该区给 变化系数取 。
根据该区实际情况〃以技术可行、 经济合理为原则布置各类排管 渠；排放适当采 带篦的
边沟。
该区可采特殊配 电电压层级〃供电 络成系 统〃接 陆地 电 时应符合 电的各 项标准〃确
保 电的安全 稳定运行。海岛 区域电力线路宜采 电缆埋地敷设。
该区燃源宜采液化油和天然相 结合式。
该区建筑密集区域宜设置瓶组化站〃供式 为管道供应；零散 建筑宜采瓶装供 应。
该区活垃圾 处理采离 岛害化 处理的式。 该区各海岛均采取 机动车收运式〃从垃圾收集点收 集后直接运垃圾 压缩中转站。 中转站内进行暂存和压缩〃然后在垃圾转运码头装船〃将各海岛垃 圾运送 陆的垃圾转运码头〃下船装车运往垃圾处理场（坑尾 态环保园）处理。
该区程管 线尽量采埋地敷