钢筋混凝土简支t梁设计.doc

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括永久作用的计算、可变作用的计算〔尤其是各种荷载横向分布系数的计算〕、作用效应的组合。
第二章 路基工程质量控制指标
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专业资料
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3．梁式桥纵向受力主筋的配置、弯起钢筋和箍筋的配置，以及正截面抗弯、斜截面抗剪、斜截面抗弯和挠度的验算，预拱度的设置。
4．板式橡胶支座的设计计算。
二、设计容
1．题目：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计〔上部构造〕
2．根本资料
〔1〕桥面净空：净—9+2×１ｍ
〔2〕永久荷载：桥面铺装层容重γ=23kN/m³。其他局部γ=25kN/m²。
〔3〕可变荷载：汽车荷载，公路-Ⅰ级〔或Ⅱ级〕，²；人行道+栏杆=5kN/m²。
〔4〕材料：主筋采用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C40。
〔5〕桥梁纵断面尺寸：
标准跨径Lb=25m，计算跨径L=，桥梁全长L，=〔或标准跨径 Lb=30m，计算跨径L=，桥梁全长L，=〕。
3．设计容
〔1〕纵横断面设计。
根据给定的根本设计资料，参考标准图、技术规与经历公式，正确拟定桥梁纵断面和横断面的布置，选取恰当的桥面铺装层，初步确定T形主梁、横隔梁、桥面铺装层等的细部尺寸。绘制桥梁横断面布置图、纵断面布置图，T形梁细部尺寸图。
〔2〕行车道板计算。
确定行车道板类型，进展行车道板恒载力计算、活载力计算、作用效应组合，获得行车道板最大设计力值。
〔3〕主梁力计算。
选取控制截面分别进展主梁恒载力计算、活载力计算，以及作用效应的组合计算〔含承载能力极限状态和正常使用极限状态两种极限状态的作用效应组合〕。其中进展主梁活载力计算时，荷载横向分布系数的计算，要求根据主梁空间位置及主梁间连接刚度的不同，分别对各片主梁采用杠杆原理法、偏心压力法、修正的偏心压力法、铰接板法、G-M法等来计算荷载横向分布系数，并对荷载横向分布系数的计算结果进展汇总；随后选取其中一种跨中荷载横向分布系数的计算结果与杠杆原理法的计算结果进展主梁力作用效应的组合计算〔含跨中最大弯矩值、跨中最大剪力值和支座截面的最大剪力值〕，形成各片主梁的力计算汇总表。根据力计算汇总表，确定主梁各截面的最不利力值作为设计值。
〔4〕配置钢筋及验算。
根据主梁跨中最大弯矩设计值，进展主梁纵向受拉钢筋的配置；根据主梁跨中最大剪力设计值和支座截面的最大剪力设计值，进展弯起钢筋和箍筋的配置。根据以上钢筋配置进展主梁正截面抗弯、斜截面抗剪、斜截面抗弯，和变形、裂缝的验算，设置预拱度，保证主梁有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
第二章 路基工程质量控制指标
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专业资料
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〔5〕板式橡胶支座设计。
确定支座的平面尺寸、确定支座的高度、验算支座的偏转情况，验算支座的抗滑稳定性。
装配式钢筋砼简支T型梁桥设计
一、构造尺寸拟定
①主梁截面尺寸：
根据"公路桥涵设计通用规"〔JTGD60-2004〕，梁的高跨比的经济围在1/11到1/16之间，此设计中标准跨径为25m，，，。
②主梁间距和主梁片数：
桥面净空：净—9+2×，采用7片T型主梁标准设计，。
二、行车道板计算
计算如下图的T梁翼板，荷载为公路一级，桥面铺装为9cm〔计算行车道板平安考虑〕的沥青混凝土和8cm的C40混凝土垫层。

〔1〕每延米板上的恒载g：
沥青混凝土面层及C40混凝土垫层
T梁翼板自重
合计：
每延米宽板条的恒载力
弯矩
剪力
车辆荷载产生的力
将车的