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纯赛车享乐BMW方程式训练课程.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约4页 举报非法文档有奖
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纯赛车享乐BMW方程式训练课程
编号FomulaBMWFBO2的单座位方程式赛车,采用BMw,托车K1200RS的发动机驱动,动力达140hp,推动450kg的车身可谓轻松,,转速高达8400rpm的发动机纯赛车享乐BMW方程式训练课程
编号FomulaBMWFBO2的单座位方程式赛车,采用BMw,托车K1200RS的发动机驱动,动力达140hp,推动450kg的车身可谓轻松,,转速高达8400rpm的发动机加上齿比绵密的6挡序列式变速箱,欢快运转时榨取的动力让人兴奋。同时,该赛车的碳纤维复合材料车身硬壳符合国际汽联三级方程式安全法规。
理论课中,来自德国的教练团队向学员传达正确的驾驶方式:赛车不具备电子稳定装置,在弯中稍微给大油门,后轮驱动一旦空转容易造成车身打转从而影响安全。另外,其转向及制动都没有电子辅助,使用力度和普通街车也不太一样。驾驶赛车前的熟悉非常重要,鉴于此,教练专门留出5分钟让大家上车熟悉。
有了2004年驾驶亚洲方程式2000的经验,这次驾驶排量更小的BMw方程式,我们并不太紧张,不过操纵纯种赛车和操纵普通轿车还是大不同,所有动作要领都需要时间熟悉。如BMW方程式的序列式排挡,每挂1个挡都需要踏下离合踏板,那个生硬的、毫无缓冲可言的离合踏板实在是硬,使劲踩下不难,用劲就行了,可往上提就难倒在场许多人,特别是第一次起步,超过半数的学员都出现死火。
准备上赛道了,我们谨记理论课上所强调的:一旦产生甩尾停下千万别下车,坐在碳纤维复合材料制造的车壳里,比爬出车外安全多了。另外,一旦发现自己的赛车有问题,如还能开动,慢驶回维修区即可,千万别勉强跑,不然对车辆的损害更大。我们每三人一组呈前后排列,车与车之间相隔大约5辆车距离,教练驾驶头车带领大家跑整圈赛道。
开始几圈,我们并不跑快,熟悉每一操作才是重点。踩下离合,右手搬弄序列排挡杆,向后升、向前降。触摸挡杆,能感受到齿轮之间的咬合,直接感真强烈。除了机械感直接,方程式最具魔力的地方是在弯道里。低矮的重心、极宽的轮距加上触地面积最大化的光头胎,过弯时的速度极限比普通轿车高出数倍。这么说吧,我们随便向弯中扭动方向进入,整个身体就得使劲和转向力较劲,受力最大的脖子都成C状了,平时没有锻炼脖子肌肉的普通人真受不了,难怪F1车手对脖子的锻炼如此重视。
驾驶方程式真是享受,这种拳拳到肉、弯中指向精准、按照驾驶指令照单全收的表现实在是赞。尤其是在你背脊位的发动机,你越是催促油门,后背越是叫得欢腾,直出的排气管闹起来可媲美***剂。虽然有学员赚动力一般,但我们认为其高达8400rpm的转速还是很让人享受的,转速欢快的上落令车子活跃非常,加上只有450kg的重量,0-100km/h加速在4秒内完成,加速力是超级跑车级别呢。
一直以来,BMW发动机能够以很高的转速去榨取动力,而高转速意味着发动机必须要有很好的制造工艺,同时对润滑油有着严苛的要求。培训休息期司,来自嘉实多的技术专家们为在场学员详细讲解了嘉实多极护BMw专享润滑油的过人之处,其中,嘉实多极护BMw专享润滑油所采用的优势油膜科技让学员称赞,它高强度的油膜保护能减少高达40%的金属面直接接触,为发动机提供优质抗磨保护。BMW精英驾驶培训全球

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  • 时间2022-06-30