露天智能泊车库方案设计.doc

露天智能泊车库方案设计前言据预测, 200 7 年全国汽车保有量将达 3356 万辆, 2020 年达 亿辆, 这些车辆主要集中在大城市。一般情况下,机动车 10% — 20% 的时间在路上走,剩下的 80% — 90% 的时间要停着。北京是全国各大城市中汽车保有量最多的城市,截至今年 7 月已经达到 222 万辆, 而停车位却只有 50 万个, 解决停车难迫在眉睫。在我国的停车产业发展中还存在一些问题, 如没有统一的技术标准; 多数产品是仿效或引进国外技术制造,技术水平低;缺少具有一定规模的企业,生产能力不足;市场竞争无序,个别企业为抢占市场,采取低价竞争;缺少科研设计单位的参与,技术创新能力严重不足;政策不配套,对停车产业发展和管理严重滞后等。解决上述问题,需要我们在政策、市场、管理和技术多方面作出努力。政策方面应参照发达国家的有关政策法规, 规定专用和公共停车位数量, 实现投资主体多元化,确定合理的停车收费标准,界定停车库的属笥,给予投资和经营相应的优惠政策,使其有利可图。市场方面应建立停车库市场运行机制, 利用价格杠杆调高占路停车收费标准, 逐步消除“路满库空”现象。鼓励接市场规则经营停车库,并实施政府监督和政策调控,使停车产业良性发展。管理方面应把停车库建设纳入城市总体规划,对停车问题进行专题研究,使停车库真正用业停车,道路用来行车,理顺停车库管理职责,制定严格的管理处罚措施。技术方面应建立市场准入机制,实施专业化、协作化分工,发展技、工、贸一体的集团专业公司,以市场为导向,提高技术水平和产品质量,培养产品持久的竞争力。作为现代大都市的标志,立体建筑和立体交通都有了显著发展,道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音,发展立体停车已成为人们的共识。目前我国经济正处在高速发展时期。随着人们生活水平的不断提高和加入世界贸易组织步伐的加快,汽车普遍进入家庭已为期不远,停车市场前景广阔。机械式立体停车库既可以大面积使用,也可以见缝插针设置,还能与地面停车场、地下停车库和停车楼组合实施。是解决城市停一难最有效的手段, 是停车产业必然的发展趋势。 1 市场调查分析 当前的情况目前, 都市停车难的矛盾主要体现在住宅小区、商业区、写字楼。要在短时间内缓解以上三大区域的停车难,最主要的方法就是建造立体停车库。自 70 年代末起,世界经济高速发展,汽车逐渐普及,保有量不断增加,迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发制造应用,以日本、美国、德国等为代表发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平, 韩国和港、澳、台地区的停车业也通过引进——移植制造, 得到了蓬勃发展, 较好地解决了本地区的停车难, 并开始向外输出技术和出口产品。私家车的飞速发展为人们的生活提供了很大的方便, 但随之而来产生了一系列的问题。汽车在给人们带来交通快捷方便的同时,由于停车管理不善等问题也给人们带来了诸多不便私家, 比如交通压力增加, 道路拥挤, 堵塞, 停车困难等等, 很多城市的拥挤地段, 汽车的停车问题一直是个难题。因此,近年来汽车的停放问题已成为许多有识之士重点研究的新问题。为满足人们生活和工作环境更科学、更规范的要求,管理高效、安全合理、快捷方便的停车场已成为许多大型综合性建筑物和居民小区必备的配套设施。地处繁华地带的许多高级公寓、写字楼、宾馆、办公楼、球场等停放汽车较多,车流量大。再者地区发展极其不平衡,可从各地的新增机械式停车库分布图中看出,分布图如上图所示。在大城市的中心地带, 密集住宅区, 旅游胜地等等, 高峰期的停车都是一个大问题, 以现有的停车场无法满足需要, 建设新的停车场也是一个难题, 这些地方的用地都是寸土如金, 根本没那么大的地方和空间来修建停车场。设计一种新型的, 环保的露天智能停车场, 市场前景将会非常好, 目前有的城市已经建设了一些新型的停车场, 可是不能大众化, 推广开来, 因为那些只适合一些具体环境, 无法应用到其他的地方, 所以现在急需开发一种高智能化, 高适应性, 大众化,而且环保的泊车库。停车场的收费也是大家关心的一个问题, 很多繁华地段的停车费是很贵的, 本身车位就紧缺, 但即使那样还是无法满足人们的停车需求, 很多地方出现一种出钱都停不了车的情况。根据调查显示,这些年来我国城市的汽车数量急剧增加, 据有关专家统计, 平均 5~6 年城市的车辆数就增长 1倍, 这不但给动态交通, 而且也给静态交通带来了很多难题。突出的问题是停车空间不足, 城市用地紧张, 导致城市的动态交通进一步恶化。如何缓解这一矛盾, 个人认为因该主要针对直接影响静态交通的停车场进行合理的规划与设计。世界上任何先进技术的应用无一不是社会进步的标志和社会发展的需求。新型停车场的智能化建