清刺沟隧道结构安全监测方案[001].docx

清刺沟隧道结构安全监测方案
一、工程概况
清刺沟隧道位于陕西省商南县太吉河镇朱家湾东沟河口与清刺沟口之间，穿越丹江左岸一山脊。隧道原设计起终点里程为：左线K200+490~K201+218，长度728m；右线SK200

清刺沟隧道结构安全监测方案
一、工程概况
清刺沟隧道位于陕西省商南县太吉河镇朱家湾东沟河口与清刺沟口之间，穿越丹江左岸一山脊。隧道原设计起终点里程为：左线K200+490~K201+218，长度728m；右线SK200+486~SK201+225，长度739m，由于地形地质限制，按小净距隧道设计。隧道按双向六车道高速大路标准设计，，，。
依据陕西交通建立集团托付，中交第一大路勘察设计讨论院有限公司科研试验检测中心于2022年8月20日～21日对清刺沟隧道（左洞）K200+854～K201+223段、（右洞）SK200+～SK201+225段二次衬砌钢筋网布置进展了质量检测，检测结果发觉的主要问题有，清刺沟隧道左右洞二次衬砌在局部区域钢筋层数设置不够，原设计两层钢筋，实际只有一层或局部未设置；钢筋间距较设计值大。长安大学并对清刺沟隧道构造进展了安全评估，给出了《丹凤至陕豫界高速大路清刺沟隧道构造安全评估报告》，报告依据计算分析认为清刺沟隧道二次衬砌构造安全系数能够满意设计标准要求，在使用阶段是根本安全的，同时提出以下两点建议“第一，加强对隧道衬砌构造的长期监测，特殊是墙脚、拱顶外表裂缝的发生和进展状况及衬砌变形状况；其次，对于仰拱上部可能存在虚渣回填的质疑，如有必要可进展钻孔检测,由于仰拱上部虚渣回填会影响路面构造安全，因此可加强对路面裂缝的长期监测”。


依据以上结论和建议，针对清刺沟隧道二次衬砌和隧道路面可能消失的问题，现提出对清刺沟隧道（左洞）K200+854～K201+223段、（右洞）SK200+～SK201+225段二次衬砌的变形及裂缝和隧道路面的沉降及裂缝进展长期监测。依据长期监测结果，分析隧道二衬和隧道路面在隧道运营过程中是否存在问题。
二、清刺沟隧道监测方案
1 隧道二次衬砌变形及裂缝监测
（1）监测方法
隧道二次衬砌变形监测采纳隧道激光全断面仪，隧道激光全断面仪是用现代激光测距和计算机技术开发出来的硬、软件一体化的断面量测工具。它是利用极坐标法，以任一起算方向（如水平方向），按肯定角度依次一一测定仪器旋转中心与实际断面之间的矢径及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际断面的轮廓线。利用相应计算软件，可以以图的形式输出全隧道各个测量断面的实际轮廓线。以第一次量测隧道各个断面的轮廓线为基准，将以后每次量测的轮廓线和第一次基准轮廓线相比拟，即可直接精确的得出隧道二次衬砌的变形状况。二次衬砌裂缝的监测采纳目测和尺量的方法，具体记录二次衬砌裂缝的长度和宽度，以