电气化劳动安全措施.docx

电气化劳动安全措施

《电气化铁路劳动安全措施》适用于管内接触网下作业的相关人员。

，接到接电日期的书面通知后挥调移电力机车时，应通知电力机车司机降下受电弓，再用内燃调车机车牵引。内燃调车机车司机连挂前，必需亲自通知电力机车司机降下受电弓，拔下电钥匙，单独制动阀缓解。在监视确认降弓全过程后，再按打算进展连挂、调移作业。推动运行时，调车长应乘故障的电力机车前端司机室，以手信号灯、旗，指挥调车作业。
、挤岔子、等调车作业事故，可利用人字复轨器、套钩、逼轨及液压起复器在不停电的状况下复旧。制止在接触网带电或停电但未拨网状况下吊复救援。
，因内燃机车废气涡轮增压器故障造成烟筒喷火时，必需马上转入无网线或马上就地停机，防止在原地原点停留时烧塌接触网，构成行车事故。




，不准对故障的敞车、平车、罐车等车辆进展上倒装作业，不准进展用竹竿等物测量货物装载高度的作业。
，应安置安全作业标防护。安全作业标，在新建电化线路上由电化工程施工单位负责制作设置。



，须留意货物装载状态，要设法排解超限的货物、棒竿等物品，紧固飘动的篷布。处理和关罐车顶部上盖时，必需在接触网断电状况下进展或在无网线进展作业。

，制止调车组人员登上棚车车顶，制止在敞车和棚车上行走或上闸台使用人力制动机。
，必需进展调车作业时，调车机车司机作业中不得探身窗外了望；其他人员严禁在网下使用带金属物质的雨具、雨伞，不得以车代步，防止人身损害事故的发生。车站值班员有权在恶劣气象变化条件下，准时调整调车打算或坚决终止作业。
，必需根据铁道部“车机联控”的规定，在该车次前冠以“电”字。严格按车机联控规定的标准执行。
，发觉接车进路的接触网有异状时，应马上向电力机车司机显示临时降弓手信号，使机车降弓运行。当确认危及行车安全时，马上显示停车手信号，使列车停车。
，任何人员制止搭乘机车及坐在车顶上与装载的货物上。列车始发前，要检查确认列车有无人员搭乘。发觉有人员搭乘时，除作好宣传、发动、劝阻工作之外，交由公安处理。


、车辆作业的安全措施
，均应明显地涂有“接触网有电，制止攀登”的警告标