桥梁抗震设计2.ppt

04- 动力 2007 年8月 16 日、 17 日 04- 动力加州北岭地震? 1994 年1月 17 日 04 时 30 分- 震级: - 人员伤亡: 57 名死亡- 受灾人数: 约 20,000 名- 财产损失: 400 亿美元 04- 动力神户地震? 1995 年1月 17 日 05 点 46 分- 震级: - 人员伤亡: 5,373 名死亡- 受灾人数: 约 32,000 名- 财产损失: 9 兆 9,630 亿日元 04- 动力台湾地震? 199 9年9月 21 日01点47分-震级: 7. 6 - 人员伤亡: 2, 329 名死亡- 受灾人数: 约 2,500 ,000 名- 财产损失: 9 2亿美元 04- 动力?现行公路工程抗震设计规范( JTJ 004-89 ) ▽单一水准强度抗震设计▽地震作用强度——烈度?新规范的发展方向▽抗震设防标准——多水准、多设防目标、多阶段▽地震作用强度——地震动参数▽延性和位移设计——非弹性反应谱和时程分析法▽合理的抗震构造新旧规范的比较 04- 动力适用范围: 6度区纳入了抗震设防范围( 条) 、斜拉桥,跨径大于 150m 的钢梁或大于 120 m的梁式桥及拱桥,不包含在新规范中。抗震设计要求: 、设计地震、罕遇地震三个水准设计的要求( 条)。 2. 抗震性能要求( 条) 性能要求 I:地震后不损环或轻微破坏,能够保证其正常使用,结构处于弹性工作阶段性能要求 II: 地震后可能损坏,经修补,短期内能恢复正常使用功能,结构处于非弹性工作状态性能要求 III: 地震后可能产生较大破坏,但不出现整体倒塌,经抢修后可限速通车,结构处于弹塑性工作阶段。铁路工程抗震设计规范(新)新铁路抗震规范 04- 动力 A类:指主跨径超过 150m 的特大桥(不含引桥); B类:指高速公路和一级公路上的除 A类以外的桥梁及二级公路上的大桥、特大桥等; C类:指除 A、B、D类以外的公路桥梁; D类:指位于三、四级公路上的中桥、小桥。地震基本烈度桥梁分类 6789 A899更高,专门研究 B78899 >=9 C677