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发展战略分析
1952年总部迁址于东京。
1946年成立至1962年的十多年间本田的汽车事业一直
都是个空白的板块。1963年本田一口气推出了两款汽车。
1968年首次推出N系列中的N360和N600汽车。在随后
的三年里，N发展战略分析
1952年总部迁址于东京。
1946年成立至1962年的十多年间本田的汽车事业一直
都是个空白的板块。1963年本田一口气推出了两款汽车。
1968年首次推出N系列中的N360和N600汽车。在随后
的三年里，N360击败当时的老大哥丰田，荣膺国内销售
三连冠。两款汽车标志着本田汽车开始出口的轨迹。
1971年第一代小型车Life炫目登场。
1976年，位居本田汽车的第二号功臣，也是今天国
产本田旗下唯一豪华房车的第一代ACCORD。刚推
出那时，它还是台不折不扣的跑车。
1978年推出第一代Prelude。它的生命周期一共持续
了21年，是日本国内较有影响力的中型轿车。
1981年首次见到第一代City，一台经济型小汽车。1985年推出第一代Integra、Legend、Today三款针对
不同领域而开发的汽车。
1990年令丰田Supra、日产300ZX等相形失色的，被
称为日本国宝级超跑，第一代NSX诞生。
1994年推出销售业绩喜人的第一代Odyssey。 1999年，作为第一代S500的嫡传作品，S2000的推出，
立即掀起车坛一番哄动。 2003年全球本田累计生产销售了5000万辆汽车。
二 中国现阶段汽车行业的发展
中国市场成为跨国汽车巨头争夺的焦点
近几年，世界的汽车生产格局产生了重要变化。亚
太地区的汽车产量已经超过了欧洲和美洲，而其中又以
中国汽车市场的增长速度最快。跨国汽车公司通过收购、
兼并、控股和参股等手段已经全部进入中国，完成在华
的战略布局。
各汽车巨头不仅相互之间打得如火如荼，同时与本土
企业展开肉搏战，各种竞争力量此消彼长。
来自中国汽车技术研究中心的数据显示：2006年上半年，
轿车销量排名前10位的企业依次是：上海通用、上海大
众、一汽大众、奇瑞、北京现代、一汽丰田、广州本田、
一汽夏利、吉利和神龙。
跨国汽车巨头的市场布局
各跨国汽车巨头高端汽车占领市场成功后，迅速在中
档、中高档市场构起防御工事。本土自主品牌的生存空间
被压缩到低端与中低档市场，在向更高端市场延伸阻力
重重。
三 本田的发展战略
本田公司的多元化始终是围绕着发动机展开的，即使
在世界500强中，像本田这样在同心多元化也就是相关多
元化上获得巨大成功的企业也极为少见。
多元化之陆地战略
多元化之水上战略
多元化之空中战略
水上战略
空中战略
陆地战略
发展战略
小型摩托车中型、大型（男性、女性骑手）；排气量；功能上；价格上。
派生出农用机械（例如耕耘机、除草机）、小型家用发电系统、太阳能发电系统清洁能源领域。
还派生出轻翻斗车、冷藏冷冻车、残疾人专用车、铲雪机和移动作业车等。
进军汽车业，扬长避短，从轻型卡车和赛车开始试水。
摩托车和赛车取得冠军赛艇核心为发动机1964年赛艇、游艇和小型船只的船用发动机就已经研制成功独占鳌头
1964年，设立一家子公司株式会社本田航空40年后，宣布小型喷气式飞机研制成功并进入批量生产。
四 对本田所采取的战略评价
综上所述，可知本田公司的多元化始终是围绕着核
心技术即发动机而展开的，属于典型的同心多元化，
也就是相关多元化。同心多元化从理论上来说不难理
解，但是，即使在世界500强中，像本田公司这样在同
心多元化上获得巨大成功的企业也极为罕见。根据作者
对本田公司的长期研究，本田公司的同心多元化具有
以下特征。
发动机
在发动机这一核心
技术领域深耕细作
顾客满意第一
的原则
在向新领域扩展
的同时，始终不忘
做强做大主要业务
为实施多元化战略而
组建稳固的研发梯队

发动机领域，本田公司的产品已经形成了一个膨大的覆盖
网，小到手提式发电机用的发动机和几十CC轻骑用发动机，
大到几千CC的汽车和飞机发动机，无所不有，而且在研
制过程中申请了许多发明专利，确立了坚实的竞争优势。所
以，当本田公司向飞机领域进军时，尽管是后来者，但由于
消费者对本田发动机的执著，所以销售前景非常看好。
，始终不忘做强做大主要业务
在摩托车领域，本田公司已经确立了其世界霸主的地位，
年销售一千多万辆的纪录令竞争者可望而不可及，在汽
车领域的业绩也同样令人惊叹，即使在多元化遇到困难时
也不会对主营业务