码头建设项目可行性研究报告.docx

码头建立工程可行性争辩报告
码头建立工程可行性争辩报告
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概述
某某县，秦代置县。建县前为淮夷、堆场铺面设计与施工标准》(JTJ296—96)；
《港口工程地基标准》(JTJ250—98)；
《港口工程环境保护设计标准》(JTJ231－94)；
10.《内河通航标准》(GB50139—2004)；
(其次版)。
主要结论
建立的必要性
1、建立江苏省某某县码头工程是转变目前港口落后现状，适应淮河及清水坝河航道升级的需要。某某县目前没有按标准建立的港口，只有沿淮河两岸工矿企业设置的小码头，多兴建于上世纪六、七十年月，码头构造简陋，局部为浆砌石构造，大局部在自然岸坡上作业，劳动条件差，装卸工人劳动强度大，事故多，且均为 200 吨级以下泊位，码头布置零乱，数量多，吨级小，治理困难，并造成肯定的污染。另据《淮安市“十一五”航道进展规划》和《淮安市航道网规划争辩》，“十一五” 期间，淮河出海航道洪泽湖南线～苏北浇灌总渠的航道等级提高到Ⅲ级， 清水坝河的航道等级由Ⅶ级提高到 V 级，设计通行力量将大大提高，船型将由目前的 300 吨级左右提高到 500 一--800 级，沿线的小码头不能适应进展的需要。因此，为适应清水坝河航道的升级，迫切需要建立一座大型综合性港口。
2、建立江苏省某某县码头工程是推动新型工业化进程，加快区域经济进展的需要。某某县素为鱼米之乡，农副产品充裕粮食以稻谷、小麦
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为主，油料以油菜、花生、芝麻为主，另有高蛋白豆类、高油玉米等 10 多个特色优良品种。林畜及水产品行外丰富，名、特、优居多。矿建材资源丰富。某某县已形成酿酒、建材、化工、机械、粮油加工等l0 大工业门类 90 多种产品。其中 40 多种工业产品获国优、部优、省优称号。近年来，淮安及其邻近地区房地产、交通、水利等根底设施建立工程较多，投资很大，对块石、石子等矿产资源需求旺盛。因此，需建立较大规模的综合性港口来满足经济建立高速、稳定进展的要求。建立某某县工程同时可以拓展城市进展空间，改善投资环境，提高城市品位，从而为招商引资制造良好的外部条件。
3、建立江苏省某某县码头工程是实施城市总体规划，加快推动城市化进程的需要。近年来，依据某某县城区改造和城市进展规划的要求， 沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲消遣重要去处。某某县港务处原布置在淮河岸边的几座码头有的被撤除、有的已经停产，不能进展装卸作业。港口是国民经济进展的一项重要交通根底设施，它的撤除必将影响和制约全县经济进展和贸易往来，势必会给港务处 200 多名职工的生活带来严峻困难，因此有必要规划建立一个机械化程度较高的某某县码头，配备与吞吐量相适应的机械扮装卸设备以及货场、仓库等，满足某某县港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自身经济效益和社会效益，为全县经济进展做出其应有的奉献。
建立的可行性
某某县码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约 200m 处，港口
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紧挨盱明大路(即 331 省道)，交通便利，石料基地遍布前方，货源充分。拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规划。该 段清水坝河根本顺直，水面宽在 50m 左右，港口及引航道经整治后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停靠要求，不影响清水坝引水渠的使 用。港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址根本具备“三通一平”条件， 所选港址条件格外优越。
建立规模及主要内容
建立规模：某某县码头为多用途综合性的港口码头，近期以装卸矿建材为主，年设计吞吐量 300 万吨，其中散货 279 万吨，件杂货 21 万吨。500 吨级泊位 11 个。
建立内容：水域丌挖、码头、护岸、陆域形成、港内道路堆场、装卸设备、进港道路、给排水、供电、消防、通信、环保、生产和关心生产建筑物等。
装卸工艺：煤炭、矿建材散货进口考虑固定式吊机配皮带机及固定式吊机配装载机两个方案，推举吊机配皮带机方案；件杂货装卸船承受固定式吊机作业，水平运输考虑平板车及叉车两个方案，推举承受平板车进展水平运输方案。
总平面布置：码头占用岸线长 583m，陆域面积 141430m2；码头前沿水域宽约 100～300m，水域面积 70618m2。港内混凝土道路及前方作业带l6530m2，堆场 114900m2，仓库l0000m2，生产和生活关心建筑物 3300m2。
码头构造：设计考虑两个方案，即重力式浆砌石构造和钢筋砼扶壁
码头建立工程可