对农村客运发展的思考.doc

对农村客运开展的考虑
　　【摘要】近年来，城市道路运输业获得了长足的开展，构建起了四通八达的客运网络体系，而农村客运由于受自然条件和经济条件的制约，与客运的公共化、标准化、网络化要求相比存在着不小的差距，推动农村客运开展显得尤为重要。【关对农村客运开展的考虑
　　【摘要】近年来，城市道路运输业获得了长足的开展，构建起了四通八达的客运网络体系，而农村客运由于受自然条件和经济条件的制约，与客运的公共化、标准化、网络化要求相比存在着不小的差距，推动农村客运开展显得尤为重要。【关键词】农村客运农村交通开展对策近年来，城市的道路旅客运输业获得了长足开展，实现了旅客运输的多样化，形成了连接大中城市、沟通乡村、四通八达的客运网络体系，极大地方便了广阔群众的出行。而农村客运由于受自然条件和经济条件的制约，有的仅可以满足群众日常出行的需要，有的连日常出行都不能满足，这与客运的公共化、标准化、网络化要求还有不小的差距，随着建立社会主义新农村的进程，推动农村客运开展已显得尤为重要。现就我市农村客运现状进展分析，研究讨论开展的对策。一、石家庄市道路客运现状石家庄市域跨太行山地和华北平原两大地貌单元，辖区总面积15848平方公里，山区面积约占全市面积的50%，18个县市，4349个行政村，现有班线客车2497辆，客运班线715条，汽车客运站26个，2022年底村村通客车率达100%。二、农村客运存在的主要问题目前在我市的农村，特别是山区，道路客运从车型构造、运力总量、运输才能方面看，存在着以下问题。。由于受经济条件和地形的限制，建成的乡村公路等级偏低，根本上是四级路或是石碴路。加之老百姓爱路护路意识较差，在公路上和公路两边乱堆乱放、打场晒粮、加水洗车、建房搭棚等现象屡禁不绝，车辆通行和平安管理等方面存在着一定的困难。站场建立由于公益性强，投资回报率低，人们对投资建站的积极性不高，因此目前存在着站场数量少、等级低、分布不均等问题。。目前在农村运营的班线客车局部比拟老旧，影响了乘车质量，满足不了人民群众对出行更平安、更舒适的运输需求。。由于农村人口是自然居住，运量相对分散，且时限性较强，相比来说，过年、过节、农忙季节和集贸市场赶集日等客流量比拟集中；其余时间客流量小，运力过剩，造成运力资源的浪费。，经营困难。在农村特别是山区，由于地形复杂，地质条件差，客运线路分散、运距短，绝大局部农村客车以柴油和汽油为燃料，运输本钱高。乘车费收高了老百姓不愿意坐，收低了企业利润小，经营积极性不高，市场出现萎缩。，经营不标准。目前，农村的客运经营主体数量多、规模孝实力弱，不能形成规模经营，效劳质量难以保证，有时为一时的经济效益，违规经营，特别是在客运淡季，客运经营者争抢客源、倒卖旅客，损害了旅客的合法权益。。由于农村客运受运行形式的限制，运输出现“真空〞，局部机动三轮车、面包车等车主受非法利益的驱使乘虚而入，抢客拉客。而这局部车辆大多是“三无〞(无驾驶证、无行驶证、无保险)车辆，车辆状况差，平安系数低，车主和农村乘客平安意识淡保运政执法部门虽然每年都严厉打击，但因取证困难，仍屡禁不止，不但扰乱了客运市场秩序，而且存在严重的平安隐患。
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