某片区市政设计方案与对策总说明.docx

录
2. 2建筑材料 4
、供电、施工设备进场条件 4
2. 4建设队伍和建设管理队伍 4
2. 5社会环境条件 4
2. 5. 1地方政府和群众的态度 4
2. 5. 2征地与拆迁条件 4
、 《埋地钢质管牺牲阳极阴极保护设计规范》(SY/T0019-1997)；
16、 《城市电力规划规范》(GB 50293-1999):
17、 《电力装置接地设计规范》(GBJ65-83)；
18、 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T6-92)；
19、 《低压配电设计规范》(GB50054-95)。
20、 《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)
21、《道路交通标志和标线》(GB5768—2009)
项目位置


1、 《兴隆镇总体规划修编》2010^2020 （业主提供）
2、 《兴隆镇总平图》（业主提供）
3、 《兴隆镇用地布局图》（业主提供）
4、 红星路东延线施工图（业主提供）
5、 1:1000地形图（业主提供）
经二路

20
城市次干道
经三路

16
城市次干道
保水街
1086. 521
16
城市次干道
正恒大道
1391. 605
30
城市主干道
正街

20
城市次干道
纬一路

30
城市主干道
纬二路
896. 845
20
城市次干道
纬三路
539. 58
20
城市次干道
合计(m)




县区处成都平原的东南边缘，位于龙泉山脉中段的西侧。地貌上既有低山，丘 陵，也有平原、台地。龙泉山环亘于县区东南边界,海拔700^967米，为全县地形 最高部位。最高峰永兴乡龙神坡(金台村)，海拔967米。双流县境西南部为牧马 山台地，海拔455~592米。台面上缓丘起伏，拔地高出于平原，形成了独特的地貌 景观。双流县区北部、北西部的广大地区，为成都平原的一部分。其地势北西高， 南东低。全县最低点在黄佛乡陈新村大河滩，海拔只有435米，县境地形最大相 对高差为532米。
22、 《公路交通标志板》(JT/T279—2004)
23、 《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2002)
24、 《路面标线涂料》(JT/T280-2004)
25、 《道路交通信号灯安装规范》(GB14886-2006)
26、 《道路交通信号灯》(GB14887-2003)
27、 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-82)
28、 《地下通信电缆敷设》国家标准图集(94X102)
29、 《砌体结构设计及规范》(GB50003-2001)
30、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
31、 《公路交通标志板等十七项》(JT/T279、280、、593^600—2004)
32、 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实 施条例》
33、 道路最终平面、纵段面及横断面等道路成果。

，本工程设计内容包括道路工程、涵洞 工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等附属工程。
杜里坝片区道路规模
道路名称
长度(m)
标准宽度(in)
道路等级
科技街
606. 853
24
城市次干道
经一路
580. 852
20
城市次干道
生活用水：生活用水均可就近通过市政供水系统解决。
运输条件：项目所在区域外有已建成的东山快速路，及正在建设的红星路南延 线，运输条件较好，可以满足施工运输需求。

本项目建设方管理经验丰富，加上本地或临近城市实力雄厚、经验丰富的施工 队伍，对高质量完成该项目提供了保证。


本项目的修建有助于改善项目范围内街道和村民的交通条件，提升其社会经济 发展水平，是民心工程，当地政府和居民是支持的。

项目区域内土地要全部整理，打造一座全新的城市，在获得当地政府和居民、 企业的支持下，在合理的补偿机制下，工程的征地和拆迁工作不会成为工程建设的 障碍。

本项目范围内有大量房屋拆迁，虽然总体上可以获得政府和居民的支持，但根 据以往工程经验，拆迁工作仍是项目进行过程中的主要制约因素，甚至影响工程进