雄安新区的交通畅想.docx

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雄安新区的交通畅想
“正研究谋划天津至雄安新区的城际铁路”
近日，天津卫视的一则新闻引发了猜想：一闪而过的电视画面中，出现了一幅与雄安新区有关的地图。有不少媒体据此推测，跨区域在长三角和珠三角转化落地。”肖金成告诉本刊记者。
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相比其科研能力，北京在当地进行科技成果转化的能力还不够强，从2016年的《中国城市创新指数》中也可以看出端倪――在全国60个城市中，北京的科技研发能力位列第一，但在发展基础和产业化方面却排在深圳之后。
肖金成认为，雄安新区的设立会改变这种状况，北京的科技成果转化可以在雄安新区落地。这一方面可完善京津冀地区的高科技转化产业链，另一方面也是河北省产业结构调整的良好机遇。
高新产业需要便捷的交通
“发展创新产业，首要因素是高科技人才。”肖金成对
本刊记者说。未来，随着雄安新区的建成，会有大批高科技人才进驻。
“高科技人才需要与外界保持密切联系，需要经常与其他领域从业人员接触。快进快出是他们出行方式的主要特点，对他们来说，交通便捷非常重要。”肖金成说。
而且，具有高附加值的科技产品对航空等运输方式的需求更大。
高新产业对交通便捷性的依赖，同样得到了中国民航大
学机场学院综合交通研究所所长欧阳杰的认同。“这种状况
也存在于美国硅谷。”欧阳杰对《?t望东方周刊》说。这一
区域，如今有密集的高速公路网，也有世界上著名的旧金山
大都市区机场群，包括旧金山国际机场、奥克兰国际机场和
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圣何塞国际机场。
“位于交通干线101号和280号公路旁”，是种种有关
硅谷的描述中，最先点明的地理坐标。而被认为与硅谷最为
接近的竞争区域，同样地处交通干线附近，并常常被人以此
代称――“波士顿附近的128号公路地区”。
早在十几年前，就有研究者分析过硅谷发展与交通便利
因素之间的关系：便利的交通条件和作为知识分子栖息地的
区位??势、远离中心城市，使硅谷摆脱了城市污染、交通拥
挤、发展空间狭小等问题的困扰;在交通干线附近，又使硅谷
坐享大城市优良的商业服务设施和基础设施，削减了创业成
本。
具体到雄安新区，肖金成认为，必须保持区域开放性，
保证与外界便捷的交通联络。这种联络分为三个层面，“第
一是与北京、天津等京津冀地区内部的城市之间，第二是与
国内各地，第三是世界范围的联络”。
交通联络必将强化
事实上，在选择非首都功能集中承载地的过程中，区位
优势和交通便捷性一直是重要考量。
作为全国交通网的重要枢纽，北京的公路、铁路、航空
都极为便捷。因此，与北京联络的便利，相当于可轻松联通
全国乃至世界。
欧阳杰认为，雄安新区设立之后，其与北京、天津乃至
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全国、世界范围的交通联络必定得到进一步强化。试运营
车辆停靠在白洋淀车站
2016年年底，京津冀地区“四纵四横一环”城际铁路网
规划已经获批，与雄安新区和北京有关的线路，包括京石城
际、廊涿固保城际、京霸城际（同时是京九铁路起始段）。
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