道路饱和度计算方法研究.doc

------------------------------------------------------------------------------------------------ ——————————————————————————————————————道路饱和度计算方法研究摘要:道路饱和度是研究和分析道路变通服务水平的重要指标, 但目前人们仍比较简单地用 V/C 来计算饱和度,未能根据各类不同道路的标准进行计算,尤其是公路和城市道路,其计算方法并不一致, 、应根据不同的情况,采用不同的方法进行计算。 0 引言饱和度的计算主要应考虑两点:一是交通量,二是通行能力。前者的数据一般是通过交通调查数据经过计算获得, 后者的计算则相对较为复杂。由于城市道路与公路的通行能力计算方法不同, 有必要分开讨论。本文将在介绍道路分类的基础上, 对不同类型道路的通行能力及饱和度算法作一探讨。 1 道路分类我国道路按照使用特点的不同, 可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。目前除公路和城市道路有准确的等级划分标准外,对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再进行等级划分。 城市道路城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路,不包括街坊内部道路。城市道路与公路分界线为城市规划区的边线。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能. 一般将城市道路分为四类: 快速路、主干路、次干路及支路。具体分级标准参见《城市道路设计规范》等相关规范。------------------------------------------------------------------------------------------------ —————————————————————————————————————— 公路公路是连接各城市、城市与乡村、乡村与厂矿地区的道路。根据交通量、公路使用任务和性质, 一般将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。具体分级标准参见《公路工程技术标准》等相关规范。 2 饱和度定义及影响因素 饱和度道路饱和度是反映道路服务水平的重要指标之一, 其计算公式即为人们常说的 V/C ,其中 V 为最大交通量, C 为最大通行能力。饱和度值越高, 代表道路服务水平越低。由于道路服务水平、拥挤程度受多方面因素的制约, 实际中因难以考虑多方面因素, 常以饱和度数值作为评价服务水平的主要指标。美国的《通行能力手册》将道路的服务水平根据饱和度等指标的不同分为六级( 具体分级标准可参考该手册,此处从略) .我国则一般根据饱和度值将道路拥挤程度、服务水平分为如下四级: 一级服务水平: 道路交通顺畅、服务水平好,V/C 介于 0至 之间; 二级服务水平:道路稍有拥堵,服务水平较高, V/C 介于 至 之间; 三级服务水平:道路拥堵,服务水平较差, V/C 介于 至 之间; 四级服务水平: V/ C> ,道路严重拥堵,服务水平极差。-----------------------------------------------------------------------------------------------