地下车库方案设计对结构成本影响.docx

地下车库方案设计对结构本钱影响
7月23日结构设计优化群讨论精华汇总
吉林-豆爸
初步确定2021年7月23日探讨话题：
地下车库方案设计〔如平面布置、结构选型、业态功能、净高控制等〕对结构本钱影响，如何控制本钱及优化，并由此可衍生各26 
用防水砼是必然的，
吉林-豆爸 10:42:57 
一般工程的大地下室中会有不同业态的
吉林-豆爸 10:43:06 
除非彼此独立
吉林-豆爸 10:43:53 
比方33层的高层和10层的小高层地下室相连，其占用的管道空间是不同的
闽-港湾 10:44:31 
那就按最高的来呗
吉林-豆爸 10:44:34 
如果
吉林-豆爸 10:44:48 
呵呵，这样的本钱是相当大的
吉林-豆爸 10:45:18 
吉林-豆爸 10:45:32 
我截图是个示意
吉林-豆爸 10:47:35 
我觉得总结的很好
吉林-豆爸 10:47:49 
大家可以参考一下
吉林-豆爸 10:47:27 
一般地下室的本钱有如下：
吉林-豆爸 10:48:56 
如果层高设计过高，那对于使用当然是最好，但搞结构的人有没有注意到，地下室的单方本钱是相当高的 ，能控制层高的话，那会有很大的本钱节约空间
吉林-豆爸 10:49:21 
当然在根底选型和降水方面也是有很大的本钱空间
吉林-豆爸 10:51:09 
个人认为，汽车库〔特别是人防区〕，层高每+100mm，综合本钱在22元/m2以上，而不是18元,而且可以减小土方开挖的本钱和降水本钱
吉林-豆爸 10:51:47 
这个比纯粹的做结构本钱分析要重要的多。
吉林-豆爸 10:53:54 
对于无效面积的控制，我也深有体会。
吉林-豆爸 10:55:10 
我做过几个工程，觉察很多多余的配电间、计量间、人防功能区〔滤毒室等〕、机房、泵房
吉林-豆爸 10:56:16 
还有配电间，在设计时要充分考虑设计的空间尺寸，防止发生多余或后补的情况
吉林-豆爸 10:56:45 
还有地下室水源点、电源点考虑
吉林-豆爸 10:57:25 
吉林-豆爸 11:00:26 
如果考虑人性化，需要考虑局部超大车位〔其本钱增加7%〕，这时柱距的选择需要有一定的考虑，但最好不要超过8200mm
某某-始信-咨询 11:01:13 
我觉得豆爸研究的已经很深入了
吉林-豆爸 11:01:33 
在设置明排水沟时也要考虑竖向停车位和横向停车位的掉头空间
某某-始信-咨询 11:02:32 
考虑问题比拟全面
某某-始信-咨询 11:02:47 
你们地下室层高一般控制在多少
吉林-豆爸 11:03:01 
我在后期做过几个停车场优化时，发现设计很少考虑明排水沟对车距的影响，还有通道宽度对客户的舒适度影响
某某-始信-咨询 11:04:06 
嗯，说实话地下室这局部关注的人比拟少，考虑的也不够充分，所以优化空间比拟大
吉林-豆爸 11:04:09 
3600~3800，塔楼局部在4000左右
某某-始信-咨询 11:04:43 
那还是不错的，顶板、底板一般是采用哪种结构体系
吉林-豆爸 11:04:53 
在北方要考虑热力管线，所以考虑在3800
吉林-豆爸 11:05:28 
其实很多人对人防没有异议，我到觉得人防这块有太多可以优化的
吉林-豆爸 11:05:53 
结构体系要看工程业态区分的
某某-始信-咨询 11:06:10 
人防大局部地区是指定单位设计，这些单位比拟难指挥，所以一般也就不去优化了
吉林-豆爸 11:06:37 
杜前辈，上次我也传给你我们酒店的图纸，那个你可以参考一下
某某-始信-咨询 11:07:05 
嗯
吉林-豆爸 11:07:20 
是的，人防就应为是指定或当地指派的，很难真正沟通
吉林-豆爸 11:07:41 
所以我在看我们的人防柱子的时候会有43根25的
某某-始信-咨询 11:07:54 
那也太夸张了
吉林-豆爸 11:07:54 
1100的柱子，心痛呀
吉林-豆爸 11:08:07 
全是钢筋
吉林-豆爸 11:08:24 
我截图一下，你们==
某某-始信-咨询 11:10:10 
我觉得如果含钢量严重超标，还是要和人防院沟通一下
吉林-豆爸 11:11:55 
吉林-豆爸 11:12:51 
这张是墙
某某-始信-咨询 11:12:51 
这也太密了吧，混凝土怎么能够浇捣密实
吉林-豆爸 11:13:24 
你说的很对，混凝土浇筑是个头疼的问题
吉林-豆爸 11:13:49 
我们采用的是两根钢筋绑扎在一起
重庆-风 11:1