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2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介第一节第一节概概述述第二节第二节两用燃料发动机混合器供气电两用燃料发动机混合器供气电控系统控系统第三节第三节混合燃料发动机混合器供气电混合燃料发动机混合器供气电控系统控系统第四节第四节电控燃气喷射系统电控燃气喷射系统第五节第五节电控燃气供给系统主要元件电控燃气供给系统主要元件 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介第一节第一节概概述述一、燃气汽车的发展二、燃气汽车的类型三、燃气发动机供给系统 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介一、燃气汽车的发展 3. 燃气汽车的发展趋势 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介 1. 燃气汽车的发展历程: 1872 年天然气发动机问世;三十年代初由意大利人率先采用天然气作为汽车燃料。 七十年代燃气汽车技术逐渐快速发展。 九十年代后天然气汽车数量迅速增加。 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介 20世纪 50时年代开始天然气汽车的研究; 80年代中期开始发展天然气汽车; 1994 年起上海组织开展液化石油气燃气汽车样车的适用及研究; 2001 年底我国燃气汽车保有量已超过 11万辆,预计到 2005 年,我国燃气汽车的保有量将达到 100 万辆,到 2010 年将达到 150 万量。 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介 ,两用燃料单点喷射系统和单一燃料(天然气或液化石油气)闭环多点顺序喷射系统相继问世,而闭环多点顺序喷射系统是当今燃气发动机电控技术发展的主流和方向。 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介二、燃气汽车的类型 液化石油气汽车、天然气汽车。液化石油气汽车以液化石油气作为燃料;天然气汽车以天然气作为燃料。 单燃料燃气汽车、两用燃料燃气汽车、混合燃料燃气汽车单燃料燃气汽车只使用天然气或液化石油气中的一种作为发动机燃料。 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介三、燃气发动机供给系统 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介 1. 燃气发动机供给系统类型 ( 1)按燃气供给量的控制方式 ( 2)按燃气供给方式(3)按空燃比控制方式 ( 4)按发动机的类型 2005 年6月汽车发动机汽车发动机电控技术电控技术第七章第七章燃气发动机电控技术简介燃气发动机电控技术简介(1)按燃气供给量的控制方式机械控制式燃气供给系统、电子控制式燃气供给系统、电子控制式燃气供给系统由各种传感器采集并向 ECU 输送发动机的工况信息, ECU 则根据这些信息和内存控制模型直接控制功率阀或燃气喷射器工作,以实现对供气量的控制。电子控制式燃气供给系统的燃气与空气可以采用缸内混合方式, 也可采用缸外混合方式。