淘豆网
下载此文档放大查看缩小查看   1/8
0/100
您的浏览器不支持进度条
更多>>该用户其他文档
下载所得到的文件列表
cng加气机检定2012.doc
文档介绍:
cng 加气机检定 2012 压缩天然气( CNG )加气机检定方法与检定过程中需注意问题的探讨摘要: G 加气机开展强制检定的必要性; CNG 加气机的构成和工作原理; CNG 加气机的常规检定方法; 以及在检定过程中出现的常见问题和注意事项。作为汽车燃料的压缩天然气( CNG )与汽(柴)油相比,具有污染物排放低、运行成本低等优点。 G 燃料的普遍使用, CNG 加气机的使用量在迅速增加, CNG 加气机作为贸易结算用计量器具, 在使用中必须保证计量的准确和量值的统一。目前我市的加气站大量使用的是国产加气机, 其中以成都华气厚普机电科技有限责任公司生产的加气机为主, 其占总用量的 90% 左右。由于我国对加气机的计量管理工作相对滞后, 所以开展计量检定是保证计量准确、量值统一的必要环节。 CNG 加气机计量、输送的是一种易燃易爆介质, 使用中必须保证安全可靠。因此, 开展强制检定工作是保证加气机正常工作的必要环节。一、压缩天然气加气机的构成和工作原理 1 、G 加气机是由流量计、电子计控器、电磁阀组、快速切断阀、限压传感器、拉断阀、加气枪等主要部分组成的一个完整的计量压缩天然气累积量的装置。 2 、加气机的工作原理加气机工作原理如图 1 所示。高、中、低压贮气罐中的压缩天然气经三路管线送到加气机的进口处, 由电子计控器按工作状态分别自动打开低压、中压和高压电磁阀使气体送到流量计中进行计量, 经流量计计量后的气体通过快速切断阀、拉断阀送到加气枪, 再被加入到燃气汽车储气瓶中。流量计计量后,得到与电子计控装置匹配的流量电脉冲信号,并在电子计控器装置中进行运算、显示和控制电磁阀组。二、检定项目,检定方法比较 1 、外观检查 1.1 加气机应有相应铭牌,牌上应注明制造厂、产品名称及型号、制造日期、出场编号、流量范围、准确度、额定工作压力、电源电压、 MC 标志及制造许可证编号、防爆合格证编号、防爆标志及 Ex 标记等。加气机应配置完整, 表面涂漆均匀, 不得有起皮、脱落锈蚀等现象。加气机应有使用说明书并应有技术要求和使用条件,并在文件中注明有关参数(如: 脉冲系数等)。 1.2 加气机的流量计与电子计控器应有相应的措施确保其连接可靠, 并有保证不得改变传输线的连接方式的措施。这种措施可以是封印、胶封等。 1.3 电子计控器应有示值指示功能、回零功能、调整功能、付费指示功能、密度指示功能等。 1.4 附加装置:加气枪、高压软管、拉断阀、快速切断阀、限压传感器、电磁阀。且附加装置均应按规程要求正常工作。 2 、密封性试验按要求进行检定准备后, 打开加气枪阀门, 检定装置的精密压力表示值应不小于 21MPa (高压状态) ,并保持在 5 分钟内,压力示值下降不超过 0.2 MPa 。 3 、限压保护试验按要求进行检定准备后, 打开储气瓶阀门和加气枪阀门, 当压力达到( 19.5~20 ) MPa (相当于额定压力值)时,被检加气机应停止加气。 4 、检定方法 4.1 质量法图2 质量法检定加气机原理图质量法检定方法: 如上图所示连接加气机到计量储气瓶, 用电子天平称量加气机的加气质量,然后按公式( 1 )计算被检加气机示值误差。 Em?(mj?mc)mc?100% (1) Em ——加气机的质量相对误差%; mj ——加气机质量示值 kg; mc ——标准装置实际质量值 kg 4.2 标准表法图3 标准表法检定加气机原理图标准表法检定方法: 如上图所示连接加气机到储气瓶, 用标准表计量加气机的加气量,然后按公式( 2 )计算被检加气机示值误差。 EV?(Vj?Vc)Vc?100% (2) EV ——加气机的体积相对误差%; Vj ——加气机的体积值 m3 ; Vc ——标准表的体积值 m3 4.3 检定方法比较三、检定过程中的常见问题及注意事项 1 、注意事项 1.1 检定过程中要穿戴安全防护、防静电用品,消除火种、火源。相关检定设备应可靠接地,配备灭火器,防止意外事故发生。 1.2 检定使用的标准装置经计量检定合格,并在有效期内方可使用。 1.3 将加气机的加气枪与标准装置的进气口连接牢靠, 并缓缓打开加气机的加气枪开关, 检查是否漏气( 此时应保证检定装置的加气枪开关处于关闭状态)。 1.4 将标准装置的加气枪与车用燃气装置的加气接口牢固连接, 缓缓打开加气枪开关, 检查是否漏气( 此时应保证、车用燃气装置的进气阀门开关处于关闭状态)。 1.5 被检加气机的密度和脉冲系数更改要有密码保护,不能随意更改,并在检定记录中记录下当前加气机显示的密度值和脉冲系数。在每次检定前都要依据前次检定记录中记录的脉冲当量进行核查, 看看是否有人为更改的痕迹。 1.6 完成检定前的准备工作后, 注意在高区检定前应将检定装置的流量计清零。 1.7 车用燃气装置加满燃气后应观察标准装置的压力表, 其显示值不应超过 20MPa 。 1.8 现场检定结束后,应注意标准装置中的压缩天然气按要求泄放, 标准装置在未使用时应改好上盖,并关闭截止阀门。 2 、常见问题 2.1 压缩天然气的密度对加气机的计量结果有很大影响目前长春各个加气站选用的加气机, 绝大部分是国产的, 其核心部分, 都是采用进口的质量流量计( 如美国的罗斯特、丹麦的丹佛斯) ,其标定精度一般为 0.5% 。之所以选择质量流量计, 是为了避免温度、密度等物理因素的变化对天然气计量的影响, 这无疑是正确的。而加气机需要通过密度设定,将质量指标换算为体积指标,也是无可厚非的。可是,仔细分析, 问题却恰恰就出在天然气密度的设定上。众所周知, 当质量为定数时, 气体的密度大小跟体积大小是成反比的。据了解,加气机在使用的过程中,天然气的密度值的设定范围为 0.64kg/m3 ~ 0.76kg/m3 之间。这样一来, 加气机显示的体积指标的实际偏差常在 5% ~ 10% 之间,质量流量计的高精度因而失去了意义。密度偏离真实值的原因主要有两个方面。一是人为的, 可谓防不胜防, 二是客观因素,如外界温度变化的影响,加气温度既受环境温度影响,又跟加气速度相关。前者经常变化, 后者控制也较有限。再如天然气化学成分的变化也会对其密度带来一定影响。因为天然气的密度本身是一个变量,对其进行人为设定,显然是不够科学的。那该如何处理这个问题呢? 最科学可靠的办法是改变我国传统的天然气计量单位, 改立方米为千克, 使质量流量计量不再进行“多此一举”的换算,对于加气机来讲,只需将压缩天然气售价作统一调 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
更多>>相关文档
文档信息
最近更新
文档标签