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安全驾驶技术交流.ppt

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文档列表 文档介绍

安全驾驶技术交流
“同盟会”北京分舵
2004/08/21
主题
座椅位置和方向盘控制
紧急避险
弯路驾驶
山路驾驶
湿滑天气驾驶
Kamm圈简介
转向不足
转向过度
座椅位置
座椅位置很重要是安全和舒适的基础
座椅高度调节
头部留有适当空间
能看清各仪表和车头
感觉舒适
座椅前后调节
背靠座椅靠背
右脚将刹车踩到底
右腿有一定的弯曲度
腹部离方向盘最少25公分
座椅位置
座椅靠背调节
肩部不离开靠背
手臂稍弯曲能抓到方向盘的最远点
或者手臂伸直,手腕可以搭在方向盘最高点
头枕调节
头枕最高处与眉毛平齐
座椅位置
安全带
拉紧安全带
确保腰部牢牢系在髖部
安全带高度调节:使得安全带从锁骨中部通过
安全带不得扭曲
方向盘控制
手握在9和15点处
180度内的转向双手不离方向盘
交叉打轮
不良****惯
单手握方向盘
搓轮
掏轮
紧急避险
不刹车避险
第一次打轮:由慢到快快速打轮,不超过180度(左腿支撑身体)
第二次打轮:尽快回轮,避开障碍后越快越好
车身稳定性控制
无ESP
有ESP
紧急避险
利用ABS刹车避险
ABS主要不是为了缩短刹车距离,而是为了使全力刹车时,保持方向控制
全力刹车
第一次打轮(根据情况可以不松刹车)
回轮(根据情况可以不松刹车)
无ABS刹车避险
全力刹车
稍松刹车
第一次打轮
回轮
紧急避险
紧急刹车技术
自动档车:一脚闷死吧
手动档车:同时大力踩下刹车和离合
弯路驾驶
普通驾驶
弯前刹车,减档(手档),减速到位
弯中一般不刹车,要避免弯中大力刹车
当车头指向Apex后,加油出弯
发烧驾驶
利用切线,增加转弯半径
充分利用油门刹车控制车的重心转移

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