全球干散货运输市场回顾与2015年展望.doc

全球干散货运输市场回顾与2015年展望
County continuation records has examined and approved the draft, spirit, believe, comprehen逊色得多，拖累了整个年度运价水平。
　　二、第二大货种－煤炭运量下降超预期。受经济结构转型，进口煤受到国内煤价的挑战影响，全球最大的煤炭进口国－中国，1-%，而11月当月更是下降了27%，终结了连续四年的两位数增长势头，鉴于中国煤炭进口的大幅缩水，CLARKSON预测今年全球煤炭海运量增长不到1%。由于印尼控制出口，镍矿、铝矾土更是大幅负增长，上述货种的大幅减少，严重侵蚀了巴拿马船、超灵便型船运价水平。
　　三、燃油价格持续下降，促运价不断走低。受国际原油供大于求，价格持续下跌影响，去年底新加坡380号燃油还在600美元附近，而如今已跌破380美元，一年时间跌去近四成。但航运业由于运力过剩，难以掌握运价话语权，油价下跌很快被传导到运价的下跌，船东并未拿到多大好处，最大的收益者为货主与租家，这从运价和租金均可以得到印证。上述三大因素叠加，促使今年海运市场不如去年。
　　全球经济继续维持低速状态，特别全球第二大经济体，同时也是最大的大宗商品需求国－中国，明年经济很可能下滑到7%，再加上经济转型带来的能源结构调整，政策对高耗能产业的打压，特别是中国对煤炭进口的限制，均不利于进口需求的释放，唯一利好是，明年美国可能开闸加息通道，强势美元令大宗商品继续走低，以及全球铁矿石、煤炭产量供大于求格局已经形成，或许会为国内的廉价进口带来一丝转机，综合上述因素，明年铁矿石需求仍可获得稳定增长，而进口煤炭受国内挤压，将继续维持负增长，需求可能还不如今年。
County continuation records has examined and approved the draft, spirit, believe, comprehensive Yearbook of zhuanglang already prepared draft, entered the phase of evaluation. Civil air defense work
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　　近期CLARKSON对全球运输量铁矿石、煤炭进行预测