飞机维护手册AMM查询.docx

飞机维护手册第一节维护手册的概述和结构 维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册, 是飞机工作人员的工作指南, 这本手册的内容丰富、充实、多样。而且, 在维修文件历史的传承中, 出现了很多维护手册内容的分支, 在不同时代出现了不同内容的维护手册, 新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。最新版本(波音 737-600/700/800/900 飞机)的维护手册在工作的分类上,将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分( Systems Description Section, SDS ) ,继承了原来(波音 737-300/400/500 飞机)在 01-99 页部分的概述内容,由于这部分内容不涉及工作内容, 波音公司可以免责其中的错误。而原有的第五章定时性检修的数据, 都写在维修计划数据 MPD 中,这部分不再写在 AMM 中,现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。而原来停场封存数据专门成册的出版物,现在写在 AMM 手册 11 章中。本书的第二章第一节简要介绍了 AMM 手册, AMM 手册实际上是工作程序的集合, 针对航线可更换件 LRU 进行的维护步骤和程序的集合。它是由飞机制造厂商发布的,依据各种组件、系统、 APU 、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成, 手册基本上都是严格按照 ATAl00 格式进行编排的,所以,掌握 ATA100 内容对手册的查阅是非常重要的。下面以波音 737-300 飞机为例介绍 AMM 手册。学会查阅 AMM 的工作步骤, 是机务维护人员的必修课程,是以维护手册为标准进行施工的必要前提。 维护手册 AMM 的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中, 维修手册依据 ATAl00 的章节形式“**--**--** ”进行划分。除此之外维护手册根据自身的性质,按照工作的不同内容,将页码分成不同的区段。从表 3-1 中不难看出, 页码的第一位是功能位, 代表该页码段的工作内容和性质。而后面两位是顺序的页码, 表明的是每页的排序, 由于 AMM 手册的基本单位是页,因此页码对 AMM 手册的查询是一个关键点。需特别指出的是,新的手册(波音 737-600/700/800/900 飞机)中,将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离, 另外编写了两本手册分别为故障隔离手册 FIM ( 空客公司称为故障查找手册 TSM ) 、故障报告手册 FRM ,故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除,故障报告手册是故障发生时,如何使用故障代码等形式进行报告。这部分内容原载于 AMM 手册 201-299 页, 而新手册 201-299 页则是描述组件在飞机中的位置。此外, 新手册还增加了放行的偏离指南,以对应最低设备清单的内容。空客手册中 401-499 页,还有针对组件的脱开。因此在不同机型的 AMM 手册中,未熟练使用前,先应熟悉各页码段的内容,以方便查询。 飞机维护工卡辅助系统 AMTOSS AMTOSS 是一个各飞机制造厂商编制的给出维修工作单格式和编号的系统。这一系统的编号在不同的公司有一些不同。下面我们以 737-300 的手册为例介绍一下 AMTOSS 系统的维修工单格式。图 3-1 标准工作单的格式如图 3-1 所示 AMM 手册中,