汽车驱动桥设计.doc

目录
摘要 I
Abstract II
1 绪论 1
1
汽车驱动桥国内外发展状况 1
本课题研究的主要任务 2
汽车驱动桥概述 2
2 主减速器设计 4
主减速器结构形式简介及选择 4
主减速器的基本参数选择与设计计算 5
主减速齿轮计算载荷的确定 5
主减速齿轮基本参数的选择 7
齿轮的几何尺寸计算 10
主减速器齿轮的材料选择 12
主减速器齿轮强度计算 12
主减速器齿轮支承形式的选择 16
主减速器齿轮轴承的载荷计算 17
锥齿轮齿面上的作用力 17
锥齿轮齿面上的轴向力和径向力 17
主减速器齿轮轴承的选择 19
3 差速器设计 20
差速器介绍 21
差速器的原理 21
22
差速器齿轮几何尺寸计算 25
差速器齿轮的强度计算 28
4 半轴设计 30
半轴的类型与选择 30
全浮式半轴的设计计算 30
全浮式半轴计算载荷的确定 30
全浮式半轴直径的选择 31
全浮式半轴的强度计算 31
半轴的结构设计及材料选择 31
半轴花键的参数选择 32
半轴花键的强度计算 32
5 驱动桥三维模型建立及运动仿真 33
CATIA软件简介 33
建立驱动桥三维模型 33
驱动桥模型运动仿真 37
6 驱动桥壳设计及有限元分析 38
驱动桥壳设计要求 38
驱动桥壳类型确定和材料选择 38
对驱动桥壳进行有限元分析 39
7 结论 43
致谢 44
参考文献 45
摘要
本次设计是以东风牌LZ1090D载货汽车主要性能参数为依据来完成其驱动桥的设计。汽车驱动桥是汽车传动系中的重要组成部分,它主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。其主要作用是降低转速、增大转矩,以及实现汽车行驶运动学所要求的差速功能,并且还要承受作用于路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力等。
本设计利用给出的数据对驱动桥各零件的参数进行了计算确定,对驱动桥各主要部件进行了结构设计和校核计算。利用AutoCAD绘制了驱动桥零件及总成的二维图,利用CATIA软件对驱动桥进行了三维建模,并用CATIA软件中的数字化装配模块,对三维模型进行了直路和弯路两种行驶条件下的运动仿真,最后利用ABAQUS软件对驱动桥壳的受力进行了有限分析。
关键词:驱动桥;CATIA;运动仿真;ABAQUS;有限元分析
Abstract
The design is based on Dongfeng truck LZ1090D based on key performance parameters plete its drive axle design. Vehicle drive axle automotive driveline important part, It mainly consists of main gear, differential, axle and axle housings and ponents. Its main role is to reduce the speed, increase the torque, and achieve the required kinematic cars differential function, and also to withstand the vertical force acting on the frame or body surface between the longitudinal and lateral forces and the like.
This design uses the data given in the various parts of the drive axle parameters were calculated to determine, on the drive axle of the ponents of the structural design and check calculations. Use AutoCAD to draw the drive axle assembly parts and two-dimensional map. The use of CATIA software for