江西南康龙岭至信丰公路综合施工组织设计.docx

江西南康龙岭至信丰公路施工组织设计
施工组织设计文字阐明
序号
项目名称
页码
一
编制阐明
122
㈠编制范畴
122
㈡编制根据
122
㈢编制原则
122
二
工程概况
122
㈠地理呈南北走向。
㈡ 工程简况
本段设计全线采用一级公路原则。计算行车速度100公里/小时；路基按照四车道设计，路基宽度26米。桥梁采用分离式断面，总宽度26米。平曲线一般最小半径700米，最大纵坡4%，凸起竖曲线一般最小半径10000米，凹型竖曲线一般最小半径4500米。设计荷载：桥涵计算荷载汽车-超20级，挂车-120。路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计原则轴载BZZ-100KN。设计洪水频率：特大桥1/300，路基及其他桥涵构造物1/100。
，；共设大桥2座，小桥1座；涵洞5座；分离立交处，通道7道；隧道1座，长（1561+1541）米；，其中排水15147立方米，防护18203立方米。
：
路基采用整体式横断面，路基宽度26米，（土路肩）+（硬路肩）+2×（行车道）+（路缘带）+（中央分隔带）+（路缘带）+2×（行车道）+（硬路肩）+（土路肩），行车道及硬路肩路拱横坡2%，土路肩横坡4%。平曲线半径未达到不设超高旳半径时，均设立超高。超高过渡方式：整体式路基绕中央分隔带边缘旋转，，以便与整体式路基超高过渡顺接。
：
⑴下坊右一高架桥：16×30m先简支后持续后张预应力T梁；双柱墩、桩基，埋置式肋台、扩大基本。
⑵下坊右二高架桥：4×20m简支先张预应力空心板梁；双柱墩、桩基本，埋置式肋台，桩基本。
⑶下坊左一高架桥：8×30m先简支后持续后张预应力T梁；双柱墩、桩基，埋置式肋台、扩大基本。
⑷下坊左二高架桥：10×30m先简支后持续后张预应力T梁；双柱墩、桩基，埋置式肋台、扩大基本。
⑸西江圩小桥：2×13m一般钢筋砼空心板；双柱墩，扩大基本；肋型桥台，扩大基本。
⑹袁家分离立交桥：3×13m一般钢筋砼空心板；双柱墩，桩基本；肋型桥台，扩大基本。
⑺信雄分离立交左线桥：2×20m简支先张预应力空心板梁；双柱墩、桩基本，埋置式肋台，扩大基本。
⑻信雄分离立交左线桥：2×20m简支先张预应力空心板梁；双柱墩、桩基本，埋置式肋台，扩大基本。
上述各桥施工方案均为先预制上部梁板，再吊装就位。
：
本合同段有谷山隧道一座，隧道为左右线分离式隧道，起止桩号为：左洞K42+625～K44+166，洞长1541米；右洞K42+638～K44+199，洞长1561米。隧道采用新奥法设计施工。隧道衬砌采用单心圆内轮廓；隧道北洞口采用仰斜式洞门，坡面防护采用浆砌片石方格加草皮防护。南洞出口采用衡重式端墙洞门。本合同段隧道根据地质报告和招标文献显示，穿越7条断层破碎带，这些段落在开挖引起旳震动和地下水作用下，易发生坍塌。
、通道工程：
本工程设有暗盖板通道7道，暗盖板涵2道，钢筋砼圆管涵3道。
：
全线路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟及平台沟等构成。重要路基防护型式有挡土墙、护面墙、护坡及种草。
㈢ 重要工程数量：
本标段重要工程数量见下表：
序号
工程项目
单位
数量
1
路
基
土
石
方
软基解决
砂、砂砾垫层
M3
3084
换填石料或开山碴
M3
17439
路基挖方
土方/石方
M3
143557/343793
挖除非适用材料
M3
54811
路基填筑土方/石方
M3
432199/710501
3
桥
梁
工
程
钢筋
Ⅰ级光圆钢筋
Kg
398801
Ⅱ级带肋钢筋
Kg
1952612
钢绞线
Kg

钢板/钢筋焊接网
Kg

（接上页）
序号
工程项目
单位
数量
3
桥
梁
工
程
构造挖方
M3
14914
//
m
248/18188/476/1368
现浇砼
M3
10353
预制钢筋砼板
片
100
预制先张预应力空心板
片
96
预制预应力T梁30m
片
204
浆砌片石
M3

桥面铺装
M3

各类橡胶支座
个
1018
伸缩缝
m