汽车故障检测与维修技术.pptx

第五章
汽车空调故障诊断技术
——汽车教研室
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——汽车空调故障诊断技术
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液枯燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。如下列图，各部件之间采用铜管〔或铝管〕和高压橡胶易沸腾。配置时应考虑二者之间的距离，且冷凝器护风圈的间隙要小，以防止风量的损失。目前，以采用了在冷凝器前增设了风扇的方式，这样出增加风量外，还是冷凝器的冷却不受汽车行驶速度的影响。它的驱动电源是蓄电池，一般冷凝器安装均采用竖置。
    制冷机组一般安装在驾驶室，这样就设法降低蒸发器和鼓风机出口的阻力，以减少风量损失并降低噪声。空调管道通常采用高压气液通用软管和低压气液通用软管，除考虑到防震外，既便于安装布置。 。②按 3 号电磁阀检测步骤〔 2 〕检测 4 号电磁阀的工作情况；
——〔续〕
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汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。对于汽车空调系统故障的维修有三个 根本的要求：即１、精良的设备〔如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等〕，２、经验丰富的专业技术人员，３、品质纯粹的零部件。所以要想确保维修质量一定要慎重选择维修厂，不是随便一个地方都可以承修汽车空调系统故障的。冷媒泄漏的原因有管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后还有一个必要的程序就是补充冷冻机油，将系统内抽真空并充加制冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将导致压缩机异   常、制冷不良、管路腐蚀、泄漏、管路爆炸、重要部件损坏等。假设使用了劣质或不同型号的冷冻机油将出现压缩机异常、制冷剂变混浊、制冷不良等故障。
六、汽车空调系统最常见的故障
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对于制冷不良的诊断，要求维修人员的技术水平非常高，所涉及的知识比较专业。在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致制冷剂不能 按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良， 并引起高压管路爆炸或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂〔１３４Ａ或Ｒ１２〕不会消耗， 需要保养的工程主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。
——〔续〕
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汽车空调保养维护时间表
检查项目
内容
时间
配管接头
检查管路和管接头松动和损坏情况，管接头有无油污，有油污表明有微量泄漏，应修补
每周一次
干燥器
更换干燥剂
三个季度一次
冷凝器
检查散热片有无尘土和泥污，必要时可用高压水冲洗
每周一次
蒸发器散热片
检查清洁污物，用压缩空气吹净
每个季度一次
蒸发器前空气过滤网
用软水或压缩空气清洗污物
每周一次
膨胀阀
观察结霜，用手感鉴别温差及工作状况
每季度一次
惰轮轴承
检查有无松旷，加注润滑脂
每季度一次
压缩机
检查压缩机油面，更换冷冻液
两个季度一次
轴封
用检漏灯检查
三个季度一次
电磁离合器轴承
检查工作状况，若不能圆滑旋转则应更换
每季度一次
高低压端压力
检查高低压端压力值
每季度一次
电器部件
检查，必要时加以调整
每季度一次
传动带
检查松紧度及磨损情况用98N力表带挠曲为15-19mm
每周一次
鼓风机
检查鼓风机运转情况，加注润滑油，运转部件无异常声响
每三季度一次
装配部件
检查各装配部件螺栓有无松脱，紧固螺钉
每季度一次
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在车主抱怨空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障做一初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的上下压管，一般翻开引擎盖就可以看到。
  1、在检查上下压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，Ａ／Ｃ开关翻开。出风口的温度，据经验值大约在5 摄氏度左右为正常。
七、汽车空调系统故障 简易分析诊断方法
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七、汽车空调系统故障 简易分析诊断方法〔续〕
2、支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，如此松开高压管的保护盖， 找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否 有强劲的冷媒溢出，如有如此证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有如此证明是空调系统存在泄漏点，这种 维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可防止的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。最后记住将保护盖拧好。
   3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大