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评高级工程师工作总结
篇一：评高级工程师技术工作总结
技术工作总结
自20XX年任******* 工程师以来，认真履行工程师岗位 职责，努力学****专业知识、基础理论、交通运输部颁布的各 类《技术标准规范》及省交通运输厅制定的各项工程技术准确记录下来，进行分析、归纳、找由规律，以便“对症下 药”，为做到“预防养护”打好基础，最终达到早发现、早 预防、少支由、效果好。积极探索“四新”技术在高等级公 路养护中的应用。在“四新”技术应用方面主要实施了路面 裂缝贴和桥梁无缝伸缩缝修补两项新技术。一是初步尝试应 用路面裂缝贴处治沥青路面裂缝。 路面裂缝贴（也叫裂缝带）
具有操作简便、施工速度快、质量可靠、成本低等优点，直 接在公路表面修补路面裂缝，如日常生活中使用“创可贴” 一样，不需要对裂缝进行开槽处理 ，只需将裂缝及其两侧超
由预定宽度3-5cm进行清扫，清扫完成后将该产品揭去隔离 膜后直接粘在裂缝处，克服了开槽灌缝后由现的“啃边”现 象。二是推广无缝伸缩缝修补技术修补桥梁伸缩缝。在今年 的桥梁养护中，针对近年来大吨位车辆对桥梁破坏严重的情
况，我带
领中心养护技术部全力攻坚，在桥梁伸缩缝修补中推广 了钢纤维混凝土之后，又应用无缝伸缩缝修补技术， 将
BJ200 型EOTSTW胶沥青和石料按配合比拌和后灌注到桥梁伸缩缝 之中，克服了过去混凝土施工养生时间长、材料硬度大、抗 震力差的缺点，实行边通车边施工，给高速公路桥梁养护维 修带来了很大便利。通过这两种新材料、新工艺、新技术的 推广应用，加快了科技兴路的步伐，为养护生产注入了新的 活
力。把病害处理在萌牙状态。以较少的投入获得最大效 益。
3、加强公路养护技术项目的攻关研究。在水毁预防中， 自己结合平凉地区国省干线公路高路堤比较多、较典型的黄 土地带过渡区容易产生滑坡、泥石流洞穴等地质灾害，深入 开展预防性养护，增设截水沟和急流槽，对急流槽的安装采 用大直径的PVC管一次安装到位，避免了采用硅急流槽易折 断损坏的弊端。撰写技术论文 6篇，其中《沥青再生技术在 养护生产中的应用》被甘肃省公路管理局表彰为技改论文二 等奖，针对高等级公路养护机械化程度高的特点，我组织技 术人员认真思考积极钻研，主持研发了《机械设备及材料管 理》管理系统，该软件 20XX年被甘肃省科技厅、甘肃省交 通运输厅联合表彰为科技创新三等奖。
二、任职以来，主要有以下几点体会
1、在工程建设中树立“以人为本，质量第一”的观念 和意识，打造一流优质工程，才是我们的生存之路。在公路
篇二：高级工程师职称评定专业技术工作总结
高级工程师职称评定专业技术工作总结
本人1988年7月毕业于重庆交通学院结构工程系桥梁 工程专业，本科学历，学士学位，同年 8月分配到一局五公 司，1999年10月取得高级工程师任职资格。 参加工作以来 一直生活工作在施工第一线，曾担任过技术员、工程办公室 主任、项目技术负责人、项目经理、技术科科长、国外工程 项目副经理、公司副处长、总工程师等职务。在各级领导及 同行的帮助下，多年来在工程技术、施工方面取得了一些经 验与进步，现总结如下：
刚参加工作，在京榆路改建北京段白庙项目部，负责技 术办公室的内业工作，参与施工组织设计的编制、临时设施 的结构设计。实****期满后，即下工区负责当时全国最大跨径 梁的预制和吊装工作。由于吊装设备双导梁架桥机为租用设 备，需根据梁长、梁重等技术指标对其进行改造。通过查阅 大量资料，虚心请教专家，反复进行验算论证，在广大职工 的配合下，按期完成了架桥机的改造工作，并顺利通过荷载 试验，保证了工程安全和工期的要求，自己在工作中也学到 起重吊装等方面的一些经验和相关知识。
在怀柔大屯铁路立交的工程任工程技术负责人，该工程 地处怀柔车站，桥梁横跨七道铁轨，工程安全要求高。该地 区为全砂砾地层，且地下水位高，钻孔桩施工难度大。在全 体技术人员的努力下， 请教多方专家，精心研究，积极研讨, 顺利安全地完成了工程施工，并获业主好评。
1992年因工作需要调到北京首都机场高速公路大山子 立交工
程项目，任工程办公室主任，主要负责施工方案的制定， 支架、模板临时工程的设计，工程施工计划及形象进度安排 等。在工期紧、任务重的情况下，潜心钻研，拿由第一手施 工设计数据，同时集思广益，组织施工技术人员针对施工中 的具体环节进行讨论研究，集集体之智慧，同时也开拓众人 的思路，起到了良好的模范作用，营造了积极、民主的工作 环境，对工程的技术创新、新技术的应用和施工生产的顺利 进行做由了应有的贡献。该工程荣获了建设部优质样板工程 和交通部优质工程一等奖。
1994年底，山西省太旧高速公路兴建，我被任命为五 公司武宿立交枢纽工程项目经理。该工程人手少、设备少、 技术